Gran Premio del Brasile 2000

Gran Premio del Brasile 2000
648º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 2 di 17 del Campionato 2000
Data	26 marzo 2000
Luogo	San Paolo
Percorso	4,309 km / 2,679 US mi Circuito permanente
Distanza	71 giri, 305,939 km
Clima	coperto
Risultati
Pole position Giro più veloce Mika Häkkinen Michael Schumacher McLaren - Mercedes in 1'14"111 Ferrari in 1'14"755 (nel giro 48 ) Podio 1. Michael Schumacher Ferrari 2. Giancarlo Fisichella Benetton - Playlife 3. Heinz-Harald Frentzen Jordan - Mugen Honda

Il Gran Premio del Brasile 2000 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 26 marzo 2000 sul circuito di Interlagos di San Paolo. Il vincitore fu Michael Schumacher, al trentasettesimo in Formula 1, su Ferrari; alle sue spalle furono classificati Giancarlo Fisichella su Benetton - Playlife e Heinz-Harald Frentzen su Jordan - Mugen Honda, in seguito alla squalifica nel dopo gara di David Coulthard, giunto secondo.

Vigilia

Aspetti sportivi

All'indomani del primo Gran Premio della stagione in Australia, la Renault rilevò il team Benetton per 120 milioni di dollari. La casa francese ottenne immediatamente il controllo della scuderia anglo-trevigiana, che avrebbe però continuato a mantenere nome, livrea e licenza italiana anche per tutto il 2001. La gestione della scuderia fu affidata sin dal Gran Premio del Brasile a Flavio Briatore, già direttore della squadra fino al 1997.

Prima della gara il circuito di Interlagos fu sottoposto a una riasfaltatura integrale, che però non fu sufficiente per eliminare completamente le irregolarità della superficie.

Aspetti tecnici

Diverse scuderie apportarono delle modifiche alle proprie monoposto, per affinarne le appendici aerodinamiche o per risolvere i problemi di affidabilità emersi durante l'inaugurale Gran Premio d'Australia. Fu questo il caso della Mercedes, che, individuato in un filtro la causa del guasto al sistema delle valvole pneumatiche che aveva messo fuori gara sia Mika Häkkinen che David Coulthard, ne modificò il disegno. Anche la Ford-Cosworth modificò il sistema di lubrificazione del motore, che era stato all'origine dei problemi avuti principalmente da Herbert a Melbourne. Alla Arrows, invece, fu rivisto il progetto del tirante dello sterzo, che si era rotto su entrambe le vetture in Australia.

Prove libere

Resoconto

Durante la sessione di sabato mattina sulla monoposto di Schumacher si rese necessaria la sostituzione del motore. Nella stessa sessione, Mika Salo fu vittima di un violento incidente, causato dal cedimento dell'alettone posteriore in rettilineo.

Risultati

I tempi migliori della prima sessione di prove libere di venerdì furono i seguenti:

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo
1	4	Rubens Barrichello	Ferrari	1'17"631
2	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1'17"896
3	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'18"040

I tempi migliori della seconda sessione di prove libere di venerdì furono i seguenti:

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo
1	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1'15"896
2	3	Michael Schumacher	Ferrari	1'16"375
3	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'16"606

I tempi migliori delle sessioni di prove libere di sabato mattina furono i seguenti:

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo
1	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1'14"159
2	4	Rubens Barrichello	Ferrari	1'14"442
3	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'14"502

Qualifiche

Resoconto

Le qualifiche furono piuttosto tormentate, sia per via della pioggia intermittente, sia a causa delle ripetute cadute di alcuni cartelloni pubblicitari sul tracciato, che causarono per ben tre volte l'interruzione della sessione. Nella terza occasione, un cartellone cadde sul rettilineo principale mentre transitava la Prost di Jean Alesi, che dovette compiere uno scarto improvviso per evitarlo. Nonostante questi contrattempi, Mika Häkkinen confermò la pole position del Gran Premio d'Australia, precedendo anche in questa occasione il compagno di squadra David Coulthard, rispetto al quale fu più veloce di oltre un decimo di secondo. Michael Schumacher fu autore di un'uscita di pista, nella quale il telaio della sua monoposto si danneggiò. Il pilota tedesco disputò il resto delle qualifiche al volante del muletto, dovendo rinunciare a completare il proprio giro migliore perché non aveva sufficiente benzina a bordo e facendo segnare il terzo tempo. Alle sue spalle si qualificò il suo compagno di squadra Rubens Barrichello.

La terza fila fu occupata da Giancarlo Fisichella e Eddie Irvine, entrambi staccati di oltre un secondo rispetto al tempo della pole position. Le prime file furono completate da Heinz-Harald Frentzen, Ricardo Zonta, Jenson Button (al debutto assoluto sul circuito brasiliano) e Jacques Villeneuve.

Nelle fasi iniziali della sessione, sulla Sauber di Pedro Diniz cedette l'alettone posteriore. Il pilota brasiliano riuscì ad evitare contatti con le barriere e a riportare la sua vettura ai box, ma la Sauber, in luce del cedimento avvenuto in mattinata sulla monoposto di Salo, decise di fermare entrambi i piloti. Non essendoci il tempo necessario per analizzare le cause dei cedimenti, nel pomeriggio Peter Sauber annunciò la rinuncia della sua squadra a prendere parte alla gara.

Risultati

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo	Distacco
1	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1'14"111
2	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'14"285	+0"174
3	3	Michael Schumacher	Ferrari	1'14"508	+0"397
4	4	Rubens Barrichello	Ferrari	1'14"636	+0"525
5	11	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	1'15"375	+1"264
6	7	Eddie Irvine	Jaguar - Cosworth	1'15"425	+1"314
7	5	Heinz-Harald Frentzen	Jordan - Mugen Honda	1'15"455	+1"344
8	23	Ricardo Zonta	BAR - Honda	1'15"484	+1"373
9	10	Jenson Button	Williams - BMW	1'15"490	+1"379
10	22	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	1'15"515	+1"404
11	9	Ralf Schumacher	Williams - BMW	1'15"561	+1"450
12	6	Jarno Trulli	Jordan - Mugen Honda	1'15"627	+1"516
13	12	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	1'15"664	+1"553
14	19	Jos Verstappen	Arrows - Supertec	1'15"704	+1"593
15	14	Jean Alesi	Prost - Peugeot	1'15"715	+1"604
16	18	Pedro de la Rosa	Arrows - Supertec	1'16"002	+1"891
17	8	Johnny Herbert	Jaguar - Cosworth	1'16"250	+2"139
18	20	Marc Gené	Minardi - Fondmetal	1'16"380	+2"269
19	15	Nick Heidfeld	Prost - Peugeot	1'17"112	+3"001
20	21	Gastón Mazzacane	Minardi - Fondmetal	1'17"512	+3"401

Warm up

Risultati

I tempi migliori fatti segnare nel warm up di domenica mattina furono i seguenti:

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo
1	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1'16"343
2	3	Michael Schumacher	Ferrari	1'16"348
3	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'17"008

Gara

Resoconto

Wurz partì dai box dopo aver fatto spegnere il motore sullo schieramento; in gara il pilota austriaco si ritirò dopo appena sei giri per un problema al motore.

Alla partenza le due Ferrari, che avevano programmato una strategia a due soste, scattarono decisamente meglio delle McLaren, partite per compiere un solo pit stop. Schumacher superò Coulthard già al via, attaccando poi Häkkinen e sorpassandolo alla prima curva del secondo giro, in fondo al rettilineo dei box; lo stesso fece il suo compagno di squadra, che sopravanzò Coulthard e cominciò così a tallonare Häkkinen. Dietro ai primi quattro si trovava Irvine, seguito da Fisichella, Frentzen, Trulli, Zonta, Villeneuve e Verstappen.

Trulli e Verstappen, con vetture più leggere rispetto a quelle dei rivali, diedero vita ad una bella sequenza di sorpassi; Irvine, proprio dopo essere stato superato da Trulli, uscì di pista e fu costretto al ritiro al 20º giro. Intanto, al 15º giro Barrichello aveva passato Häkkinen, conquistando la seconda posizione.

Nello stesso giro rientrò ai box Schumacher, al quale non bastarono 21"9 secondi di vantaggio per tornare in pista davanti ad Häkkinen. Il pilota tedesco riuscì comunque a sopravanzare Coulthard, che cominciò ad avere problemi con il cambio. Due giri dopo, anche Barrichello effettuò il proprio pit stop, tornando in pista al quarto posto; tuttavia, cinque giri dopo sulla Ferrari si ruppe il motore ed il brasiliano fu costretto al ritiro nella gara di casa.

Al 28º giro, Trulli, quinto, si fermò per la sua prima sosta. Tre tornate più tardi anche Häkkinen rientrò ai box, non per rifornire ma per ritirarsi a causa di un guasto al motore. Schumacher, in testa e con un notevole vantaggio su Coulthard, rallentato da problemi tecnici, poté amministrare tranquillamente la corsa. Alle sue spalle diversi piloti si contendevano il terzo posto: Verstappen rifornì al 36º giro, seguito cinque passaggi più tardi da Frentzen. Il pilota olandese fu però rallentato dai crampi, e dovette cedere la posizione sia a Ralf Schumacher che a Button scivolando all'ottavo posto.

Fisichella, risalito fino al terzo posto, restò in pista fino al 51º giro, rientrando in gara davanti a Trulli (che doveva effettuare un secondo pit stop) e a Frentzen. Nello stesso giro anche Schumacher si fermò ai box, tornando in pista davanti a Coulthard, che aveva effettuato la sua unica sosta al 43º giro. A tredici tornate dalla fine il ferrarista rallentò improvvisamente a causa di problemi al cambio; tuttavia, Coulthard era troppo lontano per impensierirlo e Schumacher fu in grado di amministrare il proprio vantaggio, tagliando il traguardo per primo seguito dal pilota scozzese della McLaren. Terzo giunse Fisichella, seguito dalle due Jordan di Frentzen e Trulli e da Ralf Schumacher.

Le verifiche tecniche del dopo gara si protrassero per diverse ore. Inizialmente, i controlli interessarono le vetture di tutti i piloti giunti a punti ad eccezione di Fisichella e furono concentrati sull'eccessiva usura del pattino di legno posto sul fondo di tutte le monoposto. Al termine delle verifiche, le vetture furono considerate a norma, ma Coulthard venne comunque squalificato perché l'alettone anteriore della sua McLaren era posto a una distanza troppo ridotta dal suolo, risultando sette millimetri più basso del dovuto. La squalifica del pilota scozzese consegnò la piazza d'onore a Fisichella e fece salire sul podio Frentzen, dando inoltre a Button il primo punto in carriera.

Risultati

Pos	No	Pilota	Costruttore	Giri	Tempo/Ritiro e motivo del ritiro	Partenza	Punti
1	3	Michael Schumacher	Ferrari	71	1h31'35"271	3	10
2	11	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	71	+39"898	5	6
3	5	Heinz-Harald Frentzen	Jordan - Mugen Honda	71	+42"268	7	4
4	6	Jarno Trulli	Jordan - Mugen Honda	71	+1'12"780	12	3
5	9	Ralf Schumacher	Williams - BMW	70	+ 1 giro	11	2
6	10	Jenson Button	Williams - BMW	70	+ 1 giro	9	1
7	19	Jos Verstappen	Arrows - Supertec	70	+ 1 giro	14
8	18	Pedro de la Rosa	Arrows - Supertec	70	+ 1 giro	16
9	23	Ricardo Zonta	BAR - Honda	69	+ 2 giri	8
10	21	Gastón Mazzacane	Minardi - Fondmetal	69	+ 2 giri	20
Ritirato	8	Johnny Herbert	Jaguar - Cosworth	51	Motore	17
Ritirato	20	Marc Gené	Minardi - Fondmetal	31	Motore	18
Ritirato	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	30	Motore	1
Ritirato	4	Rubens Barrichello	Ferrari	27	Motore	4
Ritirato	7	Eddie Irvine	Jaguar - Cosworth	20	Incidente	6
Ritirato	22	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	16	Cambio	10
Ritirato	14	Jean Alesi	Prost - Peugeot	11	Impianto elettrico	15
Ritirato	15	Nick Heidfeld	Prost - Peugeot	9	Motore	19
Ritirato	12	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	6	Motore	13
Squalificato	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	71	/	2

Classifiche

Piloti

Pos.	Pilota	Punti
1	Michael Schumacher	20
2	Giancarlo Fisichella	8
3	Rubens Barrichello	6
3	Ralf Schumacher	6
5	Heinz-Harald Frentzen	4
6	Jacques Villeneuve	3
6	Jarno Trulli	3
8	Ricardo Zonta	1
8	Jenson Button	1

Costruttori

Pos.	Team	Punti
1	Ferrari	26
2	Benetton - Playlife	8
3	Jordan - Mugen Honda	7
3	Williams - BMW	7
5	BAR - Honda	4

Bibliografia

• Autosprint, n. 13, 2000.

Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 2000
Edizione precedente: 1999	Gran Premio del Brasile	Edizione successiva: 2001