Bundesstraße 71

	Bundesstraße 71 in Deutschland
	Positionskarte
	Verlauf der B 71
	Alle Koordinaten:; OSM \|; WikiMap;
	Basisdaten
Betreiber:	Bundesrepublik Deutschland
Straßenbeginn:	Bremerhaven; (53° 29′ 14″ N, 8° 36′ 11″ O)
Straßenende:	Magdeburg; (52° 4′ 56″ N, 11° 35′ 21″ O)
Gesamtlänge:	391 km
Bundesland:	Bremen; Niedersachsen; Sachsen-Anhalt;
Ausbauzustand:	zweistreifig
	Bundesstraße 71 bei Basdahl
	Straßenverlauf (Karte)
	Freie Hansestadt Bremen
	Land Niedersachsen
	Landkreis Cuxhaven
	Landkreis Rotenburg (Wümme)
	Landkreis Heidekreis
	Landkreis Uelzen
	Landkreis Lüchow-Dannenberg
	Land Sachsen-Anhalt
	Altmarkkreis Salzwedel
	Landkreis Börde
	Kreisfreie Stadt Magdeburg

Die Bundesstraße 71 (Abkürzung: B 71) ist eine 391 Kilometer lange Bundesstraße in Deutschland und damit eine der längsten der Kategorie der 60er und 70er Nummern. Sie beginnt im Süden Bremerhavens (Freie Hansestadt Bremen) und führt durch die Länder Niedersachsen und Sachsen-Anhalt, wo sie in der Stadt Bernburg endet.

Verlauf

Die B 71 beginnt an der B 6 in Bremerhaven an der Unterweser und endet an der A 14 in Magdeburg. In ihrem Beginn ist sie eine der westöstlichen Querverbindungen des Elbe-Weser-Dreiecks und führt in leichtem Bogen über Bremervörde (48 km, kurz zusammen mit der B 74) und Zeven (71 km) über die Hansalinie A 1 (83 km) zur Kreisstadt Rotenburg (Wümme) (97 km). Hier kreuzt sie die B 75 und führt weiter an der Lüneburger Heide vorbei nach Soltau (133 km), wo sie die B 3 kreuzt. Weiter östlich geht es durch Heidelandschaft bis Uelzen (190 km), wo die Straße mit der B 4 wieder eine „große“ Bundesstraße kreuzt. Nun führt sie durch den Naturpark Wendland.Elbe und überschreitet bei Kilometer 222 die alte Staatsgrenze und jetzige Landesgrenze zwischen Niedersachsen und Sachsen-Anhalt.

In Salzwedel (233 km) lässt die B 71 das Wendland links liegen und biegt nach Südosten ab. In der Altmark geht es durch Dörfer und dünn besiedeltes Heidegebiet. Bis Mahlsdorf und dann erst wieder ab Kakerbeck existieren fahrbahnbegleitende Radverkehrsanlagen. Bei Gardelegen trifft dieB 71 auf die B 188 und folgt ihr ein Stück als Kraftfahrstraße.

Nach Gardelegen wendet sich die Straße nach Süden. Erwähnenswert ist hier die 30 km lange Strecke durch die Colbitz-Letzlinger Heide Richtung Haldensleben, wo ein Anschluss zur B 245 besteht. Der zugehörige Radweg endet jedoch am Ortsausgang/Waldbeginn Gardelegens in einer fahrbahnparallelen Sand-Brandschutzschneise.

Innerhalb Haldenslebens im Bereich der Gewerbeansiedlungen wurde die Straße teils vierspurig ausgebaut. Ab der Kreuzung zur B 245 existieren auch wieder Radwege, die ab dem Ortsausgang jedoch zum Teil eigenständig entlang der alten B 71 über Wedringen bis zu ihrem Ende in Groß Ammensleben geführt werden, während die neue Hauptrasse als Zubringer für die entstehende A 14 ausgebaut wird.

Nach 335 km trifft die B 71 in Magdeburg ein, wo sie die A 14, die A 2 und die B 1 kreuzt, und durchquert die alte Domstadt in Nord-Süd-Richtung als Teil des Magdeburger Ring in Form einer Kraftfahrstraße.

Bis Mitte 2009 führte sie noch 56 km weiter, als „Straße der Romanik“ durch das anhaltische Kernland und über Bernburg, bis sie bei Könnern, 26 km vor Halle wieder in die B 6 überging. Aufgrund der parallel führenden A 14 wurde sie, genau wie die B 6, auf diesem Teil zur Landesstraße umgewidmet. Somit war sie vor der Herabstufung, abgesehen von der B 498, die einzige Bundesstraße, welche an derselben Bundesstraße beginnt wie endet.

Am Ortsausgang Magdeburgs in Richtung Beyendorf steht mit der Preußischen Ganzmeilensäule Magdeburg eine Postmeilensäule aus dem 18. Jahrhundert.

Geschichte

Ursprung

Der im 18. Jahrhundert wegen seines Zustandes berüchtigte Landweg von Magdeburg über Halle nach Leipzig wurde zwischen 1788 und 1796 als erste Straße im heutigen Sachsen-Anhalt zur befestigten Kunststraße (Chaussee) ausgebaut und später als preußische Staatschaussee Nr. 65 bezeichnet.

Rund fünfzig Jahre später, um 1843, wurde auch die Straße von Magdeburg über Salzwedel nach Uelzen, die als preußische Staatschaussee Nr. 86 bezeichnet wurde, zur befestigten Kunststraße (Chaussee) ausgebaut.

Frühere Strecken und Bezeichnungen

Die 1932 eingerichtete Fernverkehrsstraße 71 (FVS 71), ab 1934 Reichsstraße 71 (R 71) genannt, führte ursprünglich von der holländischen Grenze bei Leer über Oldenburg nach Bremen und Rotenburg (Rotenburg im Hannoverschen, wie es damals hieß). Ab hier wurde die Straße in der heute bestehenden Strecke fortgeführt.^[2] Bis 1936 führte die damalige Reichsstraße 71 quer durch die Colbitz-Letzlinger Heide von Gardelegen nach Dolle. Ab Dolle führte die R 71 über die Trasse der heutigen Bundesstraße 189 weiter nach Magdeburg. Die R71 wurde nach dem Bau der Schießbahn der Heeresversuchsanstalt Hillersleben während des Schießbetriebes zeitweilig und ab 1949 dann endgültig gesperrt.^[3] Danach führte die heutige Trasse über Letzlingen, Haldensleben nach Magdeburg, wo sie wieder auf die alte R71 traf.

2001 wurde die Ortsdurchfahrt Gardelegen durch eine nördliche Ortsumfahrung ersetzt, nachdem bereits 1996 die östliche Umfahrung im Zuge des Ausbaus der Schnellfahrstrecke Hannover–Berlin gebaut wurde.^[4]

In Beverstedt, 20 km südlich von Bremerhaven, entstand 2005 eine Umfahrung des Ortskernes auf fünf Kilometer Länge, die am 13. September 2005 freigegeben wurde.

Im Dezember 2006 wurde in Bremerhaven – Wulsdorf eine Südumfahrung eröffnet, welche die Lindenallee ersetzt.

Siehe auch

Weblinks

Commons: Bundesstraße 71 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

↑ Stadtgebiet Magdeburg vierstreifig autobahnähnlich ausgebaut
↑ Conti-Atlas für Kraftfahrer 1934
↑ Alfred Schubert: Schicksal der Colbitz-Letzlinger Heide. Hrsg.: Alfred Schubert. Buch-Druckerei Max Schlutius, Magdeburg 2010.
↑ Heyer: Vorfristige Freigabe ist gelungenes Weihnachtsgeschenk für Gardelegen 18. Ortsumgehung in Sachsen-Anhalt fertig. Ministerium für Wohnungswesen, Städtebau und Verkehr, 12. Dezember 2000, abgerufen am 4. August 2021.

[1] Stadtgebiet Magdeburg vierstreifig autobahnähnlich ausgebaut

[2] Conti-Atlas für Kraftfahrer 1934

[3] Alfred Schubert: Schicksal der Colbitz-Letzlinger Heide. Hrsg.: Alfred Schubert. Buch-Druckerei Max Schlutius, Magdeburg 2010.

[4] Heyer: Vorfristige Freigabe ist gelungenes Weihnachtsgeschenk für Gardelegen 18. Ortsumgehung in Sachsen-Anhalt fertig. Ministerium für Wohnungswesen, Städtebau und Verkehr, 12. Dezember 2000, abgerufen am 4. August 2021.

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