close
ข้ามไปเนื้อหา

เหตุการณ์รถไฟชนรถโดยสารสาธารณะในกรุงเทพมหานคร พ.ศ. 2569

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
เหตุรถไฟชนรถโดยสารสาธารณะในกรุงเทพมหานคร พ.ศ. 2569
BERJAYA
ภาพหลังเกิดเหตุ, 16 พ.ค. 2569
แผนที่
สถานีรถไฟฟ้ามักกะสันหนึ่งในจุดเกิดเหตุ
รายละเอียด
วันที่16 พฤษภาคม พ.ศ. 2569
15:36
สถานที่แขวงมักกะสัน เขตราชเทวี กรุงเทพมหานคร
พิกัด13°45′01″N 100°33′49″E / 13.750173°N 100.563625°E / 13.750173; 100.563625
ประเทศประเทศไทย
ผู้ให้บริการการรถไฟแห่งประเทศไทย
เจ้าของการรถไฟแห่งประเทศไทย
ประเภทเหตุการณ์รถไฟชนรถโดยสารประจำทาง
เหตุรถไฟไม่สามารถเบรกได้ทันเวลา[1]
จำนวน
รถโดยสารประจำทางรถโดยสารประจำทางปรับอากาศ สาย 206 (กปด.11 อู่บางเขน-กปด.33 อู่เมกาบางนา)
รถไฟรถไฟบรรทุกสินค้า ขบวนที่ 2126 (ท่าเรือแหลมฉบัง-ชุมทางบางซื่อ)
ยานยนต์12+
ผู้โดยสาร21 (เฉพาะรถเมล์และรถไฟ)
เสียชีวิต8
บาดเจ็บ35

เมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม พ.ศ. 2569 เกิดอุบัติเหตุรถไฟบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ซึ่งมีผู้โดยสารเป็นช่างเครื่องประจำรถไฟหนึ่งรายชนกับรถโดยสารสาธารณะที่มีผู้โดยสาร 20 คน[2] และรถจักรยานยนต์ที่ทางรถไฟผ่านถนนเสมอระดับในพื้นที่แขวงมักกะสัน เขตราชเทวี กรุงเทพมหานคร ส่งผลให้เกิดเพลิงไหม้รุนแรงและเกิดระเบิดหลายครั้ง มีผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 8 คน และบาดเจ็บอีก 35 คน[3]

อุบัติเหตุ

[แก้]
BERJAYA
ป้ายหยุดรถไฟอโศก (ภาพใน พ.ศ. 2566) จะเห็นจุดตัดทางรถไฟที่เกิดเหตุอยู่ด้านหลัง

เมื่อเวลา 15.36 น. ของวันที่ 16 พฤษภาคม พ.ศ. 2569[4][5] นายสมยพร สวนกูล อายุ 46 ปี ได้ขับรถไฟขนส่งสินค้า ขบวนรถไฟขนส่งสินค้าที่ 2126 วิ่งจากท่าเรือแหลมฉบัง ปลายทางย่านขนถ่ายสินค้า สถานีรถไฟชุมทางบางซื่อ เกิดพุ่งเข้าชนกับรถโดยสารประจำทางสาธารณะปรับอากาศสาย 206 (3-30) เส้นทาง เมกาบางนา ปลายทาง วัดพระศรีมหาธาตุวรมหาวิหาร [6]เป็นรถเมล์ขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ เขตการเดินรถที่ 3 ซึ่งมี นายลาพิศ ทองบุญ อายุ 56 ปี เป็นคนขับรถเมล์ นางสุภาภรณ์ จันศร อายุ 38 ปี เป็นพนักงานเก็บค่าโดยสารรถเมล์[7]

เหตุการณ์รถไฟชนรถเมล์ปรับอากาศเกิดขึ้นบริเวณจุดตัดทางรถไฟบนถนนรัชดาภิเษกใกล้กับแยกอโศก-เพชรบุรี ในพื้นที่แขวงมักกะสัน เขตราชเทวี กรุงเทพมหานคร รวมถึงยังได้ลากรถประจำทางปรับอากาศไปชนเข้ากับรถยนต์ 4 คัน รถกระบะ 1 คัน รถจักรยานยนต์ 5 คัน[8] ของประชาชน ก่อนที่ท้ายที่สุดรถโดยสารประจำทางถูกอัดก๊อปปี้เข้ากับต่อม่อของอาคารสถานีรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ มักกะสัน จนตัวรถเมล์เกิดระเบิดขึ้น และไฟลุกไหม้จนเสียหายทั้งคัน[9] มีผู้เสียชีวิตทันที 8 ราย บาดเจ็บสาหัส 2 ราย บาดเจ็บ 33 ราย[3] เนื่องจากรถเมล์ที่ได้รับความเสียหายเป็นยานพาหนะแก๊สธรรมชาติ และรถที่ถูกจนบริเวณนั้นรถกระบะใช้น้ำมันดีเซลหนึ่งคันและรถที่เหลือใช้น้ำมันเบนซิน ทำให้ขบวนทางรถไฟสายตะวันออกต้องงดให้บริการเพื่อรอเปิดทางนับตั้งแต่นั้น อีกทั้ง รถไฟฟ้ามหานคร สถานีเพชรบุรี รถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ สถานีมักกะสัน และทางรถไฟสายตะวันออก สถานีมักกะสัน ทั้งหมด ก็ต้องปิดให้บริการลงชั่วคราวนับตั้งแต่เวลา 15.36 น. ก่อนกลับมาเปิดให้บริการตามปกติอีกครั้งในช่วงเย็นเมื่อเพลิงสงบลง

เบื้องต้น การรถไฟแห่งประเทศไทย ยังไม่สรุปความเสียหายจากเหตุดังกล่าว เนื่องจากมีผลเกี่ยวเนื่องไปยังโครงการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ที่ปัจจุบันยังไม่ได้มีการโอนทรัพย์สินให้เอกชน (บริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด) เข้าไปดำเนินงานเต็มตัว แต่กระทรวงคมนาคมกลับชิงแถลงข่าวโดยระบุว่าสาเหตุเกิดจากรถประจำทางคันดังกล่าวได้จอดคร่อมทางรถไฟอยู่ ทำให้ผู้ควบคุมทางไม่สามารถกดปุ่มส่งสัญญาณให้ไม้กั้นลงมาเพื่อกันทางได้ ซึ่งเป็นผลสืบเนื่องจากการที่รถโดยสารคันดังกล่าวกำลังรอไฟสัญญาณจราจรเพื่อเลี้ยวเข้าสู่ถนนเพชรบุรีตัดใหม่ตามปกติ แต่ทั้งนี้องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ ได้ทำประกันภัยรถประจำทางคันดังกล่าวไว้กับบริษัท เมืองไทยประกันภัย และจะให้บริษัทประกันภัยเป็นผู้ชดเชยค่าเยียวยาประชาชนทั้ง 42 ราย รวมถึงกระทรวงคมนาคมจะชดเชยเพิ่มให้อีกรายละ 1.5 ล้านบาทสำหรับผู้เสียชีวิต และ 80,000-500,000 บาท สำหรับผู้ได้รับบาดเจ็บทั้งหมด ภายหลังการรถไฟแห่งประเทศไทยได้สรุปความเสียหายเบื้องต้น เป็นหัวรถลากขบวนรถไฟขนส่งสินค้าที่ 2126 จำนวน 1 คัน ภายหลังได้พบความเสียหายเพิ่มเติมแก่ไม้กั้นทางรถไฟอัตโนมัติบริเวณถนนอโศก-ดินแดง อีกจำนวน 2 ต้น ทำให้นับตั้งแต่วันที่ 17 พฤษภาคม พ.ศ. 2569 การรถไฟแห่งประเทศไทย ต้องใช้เจ้าหน้าที่ควบคุมไม้กั้นทำการลากจูงแนวกั้นทางรถไฟด้วยตนเอง

หลังเกิดเหตุ ได้มีการระดมพลจากสถานีดับเพลิง สถานีตำรวจ และโรงพยาบาลใกล้เคียงทั้งหมด เพื่อช่วยลำเลียงผู้บาดเจ็บเข้าทำการรักษาตัวเป็นการด่วน รวมถึงกรุงเทพมหานครยังได้นำรถเครนมาทำการยกรถโดยสารประจำทางคันที่เสียหาย ออกไปจากบริเวณทางรถไฟสายตะวันออก โดยมี อนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรี ชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร, สิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม, อนันต์ โพธิ์นิ่มแดง ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย พิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมขนส่งทางราง และกิตติกานต์ จอมดวง จารุวรพล ผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ ลงพื้นที่ติดตามอย่างใกล้ชิด

รถที่ถูกชน

[แก้]

รถถูกชนเสียหายร้ายแรง 12 คัน[8]เสียหายเล็กน้อย 3 คัน

  1. รถยนต์นั่งส่วนบุคคล ชนิดกระบะ ยี่ห้อโตโยต้า สีบรอนซ์ทอง หมายเลขทะเบียน บพ 4648 ยโสธร
  2. รถยนต์นั่งส่วนบุคคล ชนิดเก๋ง ยี่ห้อเลกซัส สีดำ หมายเลขทะเบียน 7 กต 4723 กรุงเทพมหานคร
  3. รถยนต์นั่งส่วนบุคคล ชนิดเก๋ง ยี่ห้อเมอร์เซเดส-เบนซ์ สีดำ หมายเลขทะเบียน ท15 - 0098
  4. รถยนต์นั่งส่วนบุคคล ชนิดเก๋ง ยี่ห้อฮอนด้า รุ่นซิตี้ สีดำ หมายเลขทะเบียน 7 ขฉ 644 กรุงเทพมหานคร
  5. รถยนต์นั่งส่วนบุคคล ชนิดเก๋ง ยี่ห้อฮอนด้า รุ่นซีอาร์วี สีบรอนซ์ หมายเลขทะเบียน 4356 กรุงเทพมหานคร
  6. รถโดยสารประจำทางปรับอากาศยูโรทู สาย 206 ยี่ห้อฮีโน่ รุ่น อาร์ยู1เจเอสเอสแอล (Hino RU1JSSL) สีส้ม ขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ หมายเลขทะเบียน 12-5641 กรุงเทพมหานคร เลขข้างรถ กปด.33-44197
  7. หัวรถจักรเจเนอรัล อิเล็กทริก ซีเอ็ม22-7ไอ (General Electric CM22-7i) หมายเลข 4531 ในขบวนรถไฟขนส่งสินค้าที่ 2126
  1. รถจักรยานยนต์ ยี่ห้อฮอนด้า รุ่นเวฟ สีแดงดำ หมายเลขทะเบียน 1 ขฉ 2161 กรุงเทพมหานคร
  2. รถจักรยานยนต์ ยี่ห้อฮอนด้า รุ่นพีซีเอ๊กซ์ สีแดงดำ หมายเลขทะเบียน 1 กพ 3170 ปัตตานี
  3. รถจักรยานยนต์ ยี่ห้อฮอนด้า รุ่นแดช สีดำ หมายเลขทะเบียน ธลท 673 กรุงเทพมหานคร
  4. รถจักรยานยนต์ ยี่ห้อฮอนด้า รุ่นเวฟ สีน้ำเงิน หมายเลขทะเบียน 5 ถง 8711 กรุงเทพมหานคร
  5. รถจักรยานยนต์ ยี่ห้อฮอนด้า รุ่นเอดีวี ไม่ทราบสี หมายเลขทะเบียน 1 กพ 5591 นครสวรรค์
  6. รถยนต์นั่งส่วนบุคคล ชนิดเก๋ง ยี่ห้อ มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ สีเทา[10] หมายเลขทะเบียน 3 ขฐ 2467 กรุงเทพมหานคร[11][12]
  7. รถยนต์นั่งส่วนบุคคล ชนิดเก๋ง อาวดี้ สีเทา หมายเลขทะเบียน 4 ขฮ 6905[13] กรุงเทพมหานคร
  8. รถนั่งโดยสารสามล้อ ชนิด รถตุ๊ก ๆ หมายเลขทะเบียน สก 4966

เหยื่อ

[แก้]

สื่อมวลชนในประเทศไทยได้รายงานผู้เสียชีวิต 8 ราย และบาดเจ็บสาหัสรักษาตัวในไอซียู 2 รายได้แก่ นางสุภาภรณ์ จันศร อายุ 38 ปี เป็นพนักงานเก็บค่าโดยสารรถเมล์ และนายณัฐดนัย โชคสกุลทรัพย์ อายุ 42 ปี ผู้โดยสารรถเมล์ แต่มีความสับสนอย่างมากเพราะสื่อมวลชนบางสำนักรายงานว่าบนรถเมล์ไม่มีใครรอดชีวิตโดยข้อมูลจาก จส.100 ระบุผู้โดยสารบนรถเมล์ทั้งหมด 20 ราย

  1. นายทีฆา อุตมากร อายุ 34 ปี สัญชาติไทย
  2. นางสาวเทียม พวงยอด อายุ 57 ปี สัญชาติไทย

ผู้บาดเจ็บ

[แก้]

ผู้บาดเจ็บรวม 35 ราย[14] มีการเปิดเผยรายชื่อเบื้องต้น 30 ราย[15] ทั้งนี้คาดว่าผู้บาดเจ็บทั้งหมดน่าจะมีมากถึง 40 ราย

  1. นายมูฮัมหมัด ซาฟีกึน สะอิ
  2. นายลาพิศ ทองบุญ
  3. นางสุภาภรณ์ จันศร
  4. นายณัฐดนัย โชคสกุลทรัพย์
  5. นายอภิชาต มีชูนึก
  6. นายสิริภูมิ สุจิตระหะ
  7. นายสมยพร สวนกูล
  8. นายพัฒนพงศ์ พูลชัย
  9. Mr. CHEN HAISHUN
  10. นายศักดิ์ศรี ศรีใสคำ
  1. นางสาววันนา อินลิปา
  2. Mr. BAN MEAN
  3. นายธงชัย เบ้าหล่อเพชร
  4. Mr. THIGER PHONG
  5. MISS KHOEURN MOL
  6. นางสาวมาลิณี จงเขตต์การณ์
  7. นายพละพล สิริโชคสวัสดิ์
  8. นายกิตติศักดิ์ ทองจินดา
  9. นางขันทอง นิ่มนวล
  10. นางสาววริศรา ไชยมงคล
  1. นายพฤฒิพงศ์ สุดยอดดี
  2. นายสุเมธ แสนทวีสุข
  3. นายปัญจทรัพย์ จำปีเรือง
  4. นายธนวัฒน์ แซ่ซิง
  5. นางสาวชฎาภรณ์ แซ่ก้อง
  6. นายนิวัฒน์ รักสุข
  7. นางสาวฑิมพิกา บำอินทร์
  8. MR. PHAT ROT
  9. นายเมธาสิทธิ์ เพ็ญสุข
  10. Miss SAN KHIN MAUNG WIN

การสืบสวน

[แก้]

จากการเปิดหลักฐานบนกล่องดำในขบวนรถไฟ พบว่าพนักงานใช้ความเร็วขับขบวนรถที่ความเร็ว 35 [16]กิโลเมตรต่อชั่วโมงมาตลอดทาง ก่อนที่จะลงเบรคฉุกเฉินก่อนจะถึงจุดเกิดเหตุ 100 เมตร ทำให้ขบวนรถเคลื่อนขบวนชนเข้ากับรถโดยสารประจำทางที่ความเร็ว 28 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ก่อนจะจอดสนิทเมื่อขบวนรถลากรถประจำทางคันที่เกิดเหตุไปแล้ว 80 เมตร และจากการสอบสวนของเจ้าหน้าที่ตำรวจ พบสารเสพติดภายร่างกายของนายสมยพร สวนกูล พนักงานขับรถไฟขนส่งสินค้า และผลตรวจปัสสาวะมีสารแอมเฟตามีนและเตตราไฮโดรแคนนาบินอล

เจ้าหน้าที่ตำรวจสถานีตำรวจนครบาลมักกะสัน จึงแจ้งข้อกล่าวหาแก่ นาย สมยพร สวนกูล ในฐานกระทำการโดยประมาทเป็นเหตุให้ผู้อื่นถึงแก่ความตาย และบาดเจ็บสาหัส รวมถึงยังได้แจ้งข้อกล่าวหาแก่ นาย อุเทน จอมคีรี เจ้าหน้าที่ควบคุมไม้กั้นทางรถไฟในข้อกล่าวหาเดียวกัน เนื่องจากเจ้าหน้าที่ตำรวจได้ทำการตรวจร่างกายเจ้าหน้าที่ควบคุมไม้กั้นทางรถไฟ และพบสารเสพติดในร่างกายเช่นเดียวกันกับนายสมยพร สวนกูล

นอกจากนี้เจ้าหน้าที่ตำรวจยังได้เตรียมที่จะแจ้งข้อกล่าวหาแก่ นาย ลาพิศ ทองบุญ คนขับรถเมล์สาย 206 ในฐานเดียวกันอีกหนึ่งข้อกล่าวหา แต่เนื่องจาก นาย ลาพิศ ทองบุญ ได้รับบาดเจ็บสาหัส เจ้าหน้าที่ตำรวจจึงยังไม่แจ้งข้อกล่าวหาในขณะนี้จนกว่า นาย ลาพิศ ทองบุญ จะอาการดีขึ้น

ผลสืบเนื่อง

[แก้]

ในเว็บไซด์ยูทูบมีหลายบุคคลตำหนินายศักรินทร์ อายุ 48 ปี[17]คนขับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ชนิดเก๋ง ยี่ห้อ มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ สีเทา หมายเลขทะเบียน 3 ขฐ 2467 กรุงเทพมหานคร ที่ไม่จอดรถให้รถไฟไปก่อนแต่กลับเร่งเหยียบคันเร่งเพื่อให้รถพ้นทางรถไฟ

ดูเพิ่ม

[แก้]

อ้างอิง

[แก้]
  1. ↑ "ผลตรวจกล่องดำออกแล้ว! พบรถไฟเบรกไม่ทัน ใช้ emergency brake ก่อนชนเพียง 100 เมตร". mcot-web (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2026-05-17. {{cite web}}: ตรวจสอบค่า |url= (help)
  2. ↑ "รมช.คมนาคม รับ เร่งเปิดข้อมูล กล่องดำ รถไฟ หลังพุ่งชนรถเมล์ - คนขับรถเมล์หนีทัน บาดเจ็บ". จส.100.
  3. 1 2 "อัพเดตยอดผู้บาดเจ็บ-เสียชีวิต อุบัติเหตุ รถไฟชนรถเมล์ ยืนยันชื่อได้ 2 ราย อีก 6 รอพิสูจน์อัตลักษณ์". 17 พ.ค. 2026.
  4. ↑ "กล้องหน้ารถ-วงจรปิดชัด ตอนรถไฟชนไม้กั้นไม่ตก". เวิร์คพอยท์นิวส์ 23. 16 พ.ค. 2026.
  5. ↑ "นาทีช็อก! วงจรปิดจับภาพรถไฟชนรถเมล์ ไฟไหม้ แยกอโศก-เพชรบุรี". เนชั่นทีวี. 16 พ.ค. 2026.
  6. ↑ ข่าว 'รถไฟ' ชนรถเมล์และรถอื่นๆหลายคัน ที่แยกมักกะสัน Update ล่าสุด
  7. ↑ "นายกฯ เยี่ยมผู้บาดเจ็บรถไฟชนรถเมล์ ยังมีอาการสาหัส 2 ราย". 17 พ.ค. 2026.
  8. 1 2 "เปิดลิสต์ความเสียหายวิบัติกลางกรุง รถไฟสินค้าชนวินาศกวาดเรียบรถ 10 คัน". www.amarintv.com. 16 พ.ค. 2026.
  9. ↑ "รถไฟชนรถเมล์จุดตัดทางรถไฟอโศก เกิดไฟลุกท่วม เสียชีวิต 8 ราย บาดเจ็บ 32". BBC News ไทย. 16 พ.ค. 2026.
  10. ↑ คนขับมิตซูฯ เล่านาทีโกงความตาย รถไฟชนรถเมล์ เฉียดไปนิดเดียว
  11. ↑ "หนุ่มเล่านาทีชีวิต รถไฟชนรถเมล์ ถ้าช้ากว่านี้ 3 วินาที อาจไม่รอด" – โดยทาง www.amarintv.com.
  12. ↑ "รอดปาฏิหาริย์! ถ้าช้าอีก 3 วินาที อาจถูกรถไฟชนรถเมล์ขยี้ถึงฆาต" – โดยทาง www.amarintv.com.
  13. ↑ "27K views · 886 reactions | สลดกลางกรุง! ม้าเหล็ก ขยี้ รถเมล์ ไฟลุกคลอก 8 ชีวิต แฉสัญญาณเตือนไม้กั้นไม่ทำงาน #รถไฟชนรถเมล์ #อุบัติเหตุ #ลุยชนข่าว #ข่าวช่อง8 | ลุยชนข่าว" – โดยทาง www.facebook.com.
  14. ↑ สื่อนอกรายงาน “รถไฟชนรถเมล์” กลางกรุงเทพฯ ไฟสีแดงโหมลุกท่วมกลางแยกย่างสดดับไม่ต่ำกว่า 8 เจ็บพุ่ง 35
  15. ↑ "รายชื่อผู้บาดเจ็บ รถไฟพุ่งชนรถเมล์สาย 206 กลางแยกอโศก". tnews. 16 พ.ค. 2026.
  16. ↑ ประมาท-จราจรแย่-ไม่เป็นมืออาชีพ: สำรวจสาเหตุรถไฟชนรถเมล์ที่มักกะสัน
  17. ↑ คนขับรถมิตซูฯ เล่านาทีโกงความตาย รถไฟชนรถเมล์ เฉียดไปนิดเดียว มองเห็นภาพผิดปกติ
เข้าถึงจาก "https://th.wikipedia.org/w/index.php?title=เหตุการณ์รถไฟชนรถโดยสารสาธารณะในกรุงเทพมหานคร_พ.ศ._2569&oldid=13013343"