Electro-Motive Diesel

Electro-Motive Diesel, Inc.
Tipo	Privada (subsidiaria da Progress Rail Services)
Atividade	Geração de energia, Ferroviária
Fundação	31 de agosto de 1922 (103 anos) (Cleveland, Ohio, Estados Unidos)
Fundador(es)	Harold L. Hamilton Paul Turner
Sede	La Grange, Illinois
Proprietário(s)	Caterpillar Inc.
Empregados	3260 (2008)
Produtos	Locomotivas Motores a diesel OEM parts
Serviços	• Fabricação, reforma e repotencialização de locomotivas e motores • Equipamentos ferroviários
Website	www.emdiesels.com

Placa em alto relevo da Electro-Motive Division, divisão da GM

Logotipo oficial da EMD, usado até hoje em suas locomotivas e motores

A Electro-Motive Diesel (EMD) é um fabricante multinacional de origem estadunidense de locomotivas e motores a diesel para a indústria ferroviária. A empresa é de propriedade da Caterpillar através de sua subsidiária Progress Rail Services. Até 2005 foi conhecida como Electro-Motive Division da General Motors), foi o maior fabricante mundial de locomotivas diesel-elétricas para todos os usos, além de motores diesel para aplicação marítima e outros equipamentos relacionados a geração de força motora.

Na esteira da atual preocupação ambiental presente na pauta das grandes corporações, a EMD lançou, em parceria com a chinesa Dalian Locomotive Works e a americana Rolling Stock Co., a locomotiva JT56ACe, uma diesel-elétrica de 6.000 hp, com promessa de baixa emissão de poluentes e produzida sob medida para o mercado chinês. Da mesma maneira, anunciou em 2008 o seu programa de atualização ECO, que prevê a substituição dos componentes de força de locomotivas antigas por outros mais modernos, com maior economia de combustível e menos poluentes.

História

Fundada em Cleveland, Ohio em 1922 por H. L. Hamilton e Paul Turner com o nome de Electro-Motive Engeneerig Company. Em 1925 seu nome foi mudado para Electro-Motive Company (EMC). Sua sede está na cidade de London, Ontário.

Por quase quarenta anos reinou absoluta na fabricação de locomotivas para as Américas, vendendo até 4 unidades para cada unidade General Electric.

Obteve problemas com a locomotiva SD50, sofrendo perda de clientes e vendas^{[carece de fontes]}.

Nos últimos dez anos perdeu o primeiro lugar em vendas para a GE.

Em 2005, a GM vendeu a EMD para a Greenbriar Equity Group e a Berkshire Partners , que formaram a Electro-Motive Diesel para facilitar a compra. Em 2010, a Progress Rail Services concluiu a compra da Electro-Motive Diesel da Greenbriar, Berkshire e outros.

Por meio da aquisição da Electro-Motive Diesel (EMD), a Progress Rail expandiu sua presença global, ampliando seu compromisso em oferecer produtos e serviços que são líderes no setor. Fundada em 1922, a EMD é originalmente fabricante de equipamentos de locomotivas diesel-elétricas. Com sede em LaGrange, Illinois (EUA), a EMD projeta, fabrica e vende locomotivas diesel-elétricas para todas as aplicações comerciais ferroviárias e é fornecedora global de motores diesel para propulsão marítima, plataformas de prospecção de petróleo offshore e terrestres, bem como de geração estacionária de energia. A empresa é a única fabricante de locomotivas diesel-elétricas que já produziu mais de 72.500 motores e tem a maior base instalada no mundo todo. A EMD também tem uma extensa atividade de oferta de peças de reposição, soluções de manutenção e uma ampla variedade de serviços que agregam valor a seus clientes.

Em 2011, a Progress Rail Services e a EMD anunciaram a escolha do local da nova fábrica e começaram a trabalhar com afinco a partir de março do mesmo ano. Durante este curto período, já foram produzidas novas locomotivas diesel-elétricas para o mercado brasileiro. A unidade de Sete Lagoas é a primeira fábrica de locomotivas da EMD a ser instalada no Brasil. Este é um marco que demonstra a abordagem estratégica da Progress Rail e da Electro-Motive Diesel no sentido de competir e ter sucesso no setor ferroviário em nível global.

Motores produzidos

EMD produziu durante os anos os seguintes motores:

• EMD 567 — fora de fabricação.
• EMD 645 — fora de fabricação.
• EMD 710 — Em fabricação.
• EMD 265 — "H Engine" Em fabricação.

Fábricas

Localização	Operação	Produção	Notas
London, Ontario	1949-presente	depois como Electro Motive Division of GM Canada	agora como EMD London
LaGrange, IL	1935-presente		agora como EMD US
Sete Lagoas, Minas Gerais - Brasil	2011 - presente		agora como EMD BR

Clyde Engineering da Austrália atualmente é licenciada para produzir locomotivas EMD.

Locomotivas no Brasil

A seguir serão listadas as locomotivas diesel-elétricas Electro-Motive Division que rodaram ou rodam no Brasil. Muitas dessas unidades foram produzidas no Brasil pela Villares ou na Espanha pela Macosa, sob licença da EMD.

Industrial ou manobreira

MODELO	ANO DE PRODUÇÃO	FABRICANTE	TOTAL	TIPO DE TRUQUES	POTÊNCIA TOTAL / DISPONÍVEL PARA TRAÇÃO	MOTOR PRIMÁRIO	IMAGEM
SW1200	1965	EMD	4	B-B	1425/1310 hp	12-567C
SW1500	1970	EMD	1	B-B	1650/1500 hp	12-645C

Diesel-hidraúlica

MODELO	ANO DE PRODUÇÃO	FABRICANTE	TOTAL	TIPO DE TRUQUES	POTÊNCIA TOTAL / DISPONÍVEL PARA TRAÇÃO	MOTOR PRIMÁRIO	IMAGEM
GMDH-1		GMD	1	B-B	660/600-hp	Detroit Diesel Series 60

Série para exportação

MODELO	ANO DE PRODUÇÃO	FABRICANTE	TOTAL	TIPO DE TRUQUES	POTÊNCIA TOTAL / DISPONÍVEL PARA TRAÇÃO	MOTOR PRIMÁRIO	IMAGEM
B12	1953	GMD	9	B-B	1325/1015hp	12-567C
GL8	1961/1963	EMD	60	B-B	950/875 hp	8-567C
G8	1958	EMD	2	A1A-A1A	950/875 hp	8-567C
G8	1958	EMD	32	B-B	950/875 hp	8-567C
G12	1957	EMD	33	B-B	1425/1310 hp	12-567C
G12	1958	EMD	18	B-B	1425/1310 hp	12-567C
G12	1958	EMD	119	B-B	1425/1310 hp	12-567C
G12	1963	EMD	45	B-B	1425/1310hp	12-567C
G16CU	1961/1962	EMD	38	C-C	1950/1800 hp	16-567C
G22U	1971/1973	Macosa	129	B-B	1650/1500 hp	12-645E
G22CU	1973	Macosa	24	C-C	1650/1500 hp	12-645E
G26CU	1974	EMD	36	C-C	2200/2000 hp	16-645E
GT18MC		EMD	15	C-C	1555/1450 hp	8-645E3
GT22CUM-1	1984	Villares	50	C-C	2450/2250 hp	12-645E3B
GT22CUM-2	1986	Villares	10	C-C	2450/2250 hp	12-645E3B
GT26CU-2	1978	Macosa	36	C-C	3300/3000hp	16-645E3
GT26CUM		EMD	61	C-C	3300/3000hp	16-645E3
GT26CU-2	1982	Villares	4	C-C	3300/3000 hp	16-645E3
GT26CU-MP	1991	Villares	9	C-C	3300/3000 hp	16-645E3C
GT26MC		EMD	15	C-C		16-645E3

Série "GP" General Purpose

MODELO	ANO DE PRODUÇÃO	FABRICANTE	TOTAL	TIPO DE TRUQUES	POTÊNCIA TOTAL / DISPONÍVEL PARA TRAÇÃO	MOTOR PRIMÁRIO	IMAGEM
GP7	1949 a 1954	EMD		B-B	1500 hp	16-567B
GP9	1958	EMD	5	B-B	1950/1800 hp	16-567C
GP18	1961/1963	EMD	12	B-B	1950/1800hp	16-567C

Série "SD" Special Duty

MODELO	ANO DE PRODUÇÃO	FABRICANTE	TOTAL	RODAGEM	POTÊNCIA TOTAL / DISPONÍVEL PARA TRAÇÃO	MOTOR PRIMÁRIO	IMAGEM
SD18	1962	EMD	28	C-C	1950/1800hp	16-567D1
SD38M	1967	EMD	42	C-C	2200/2000 hp	16-645-E
DDM45	1970/1971	EMD	82	D-D	3900/3600hp	20-645E3
SD40-2	1980	Macosa	36	C-C	3300/3000hp	16-645E
SD38-2	1984	EMD	2	C-C	2200/2000hp	16-645E
SD40-2	1985	Villares	29	C-C	3300/3000hp	16-645E3C
SD60M	1991	Villares	2	C-C	4100/3968hp	16-710G3A
SD70M	1999	EMD		C-C	4380hp
SD70ACe	2005	EMD		C-C	4300hp	16-710
SD40T-2		EMD		C-C	3000hp	16-645E3
BB40-2		EMD		B-B+B-B	3000hp	16-645E3

Ver também

• Locomotivas GE
• Locomotivas ALCO
• Locomotivas Diesel Baldwin

Ligações externas

• «Electro-Motive Diesel, Inc.» (em inglês). - Site oficial 

• Commons