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Clypse Course

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Clypse Course
BERJAYA


Clypse Course (Vereinigtes Königreich)
Clypse Course (Vereinigtes Königreich)
BERJAYA
Isle of ManIsle of Man Onchan, Isle of Man
54° 10′ 18″ N,  29′ 31″ WKoordinaten: 54° 10′ 18″ N,  29′ 31″ W
Streckenart: temporäre Rennstrecke
Eröffnung: 1954
Stillgelegt: 1959
Zeitzone: GMT
Clypse Course
1954–59
BERJAYA
Streckendaten
Wichtige
Veranstaltungen:
Isle of Man TT
Streckenlänge: 17,63 km (10,95 mi)
Kurven: 34
Rekorde
Streckenrekord:
(Motorrad)
8:04,2 min
(Tarquinio Provini, MV Agusta (250 cm³), 1959)

Der Clypse Course war eine temporäre Motorsport-Rennstrecke auf der Isle of Man, die zwischen 1954 und 1959 für Motorradrennen der Isle of Man TT genutzt wurde.

Der Name Clypse ist wahrscheinlich auf das skandinavische Wort Kleppsstar (Kleppr’s farm) zurückzuführen, das auch namensgebend für die Straßen Clypse Beg und Clypse Moar bei Onchan ist.[1]

Streckenführung

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BERJAYA
Ballanard Road in Douglas
BERJAYA
Begoade Road von Creg-ny-Baa nahe Ballacour Corner

Der im Uhrzeigersinn befahrene Kurs hatte eine Länge von 10,79 mi (17,36 km) und bestand aus für die Rennveranstaltung gesperrten öffentlichen Straßen.

Die Strecke nutzte den Start-Ziel-Bereich in Douglas sowie zwei weitere kurze Abschnitte des Snaefell Mountain Course auf der A18 Mountain Road zwischen Cronk-ny-Mona und Creg-ny-Baa (in entgegengesetzter Fahrtrichtung) und zwischen Signpost Corner und Governor’s Bridge. Der höchste Punkt des Clypse Course befand sich mit 261 m ASL bei Ballacarrooin Hill.

Der Clypse Course wurde als Straßenkurs für die Wiedereinführung der zur Motorrad-Weltmeisterschaft zählenden Klassen Ultra-Lightweight (bis 50 cm³) und Sidecar im Rahmen der Isle of Man TT 1954 eingerichtet. Um die Nutzung der Straßen als Rennstrecke zu ermöglichen, wurden im Winter 1953/54 Straßenverbreiterungen auf dem Mountain Course bei Creg-na-Baa, Signpost Corner und auf der Anfahrt zu Governor’s Bridge durchgeführt.

Die Wiedereinführung der Sidecar-TT-Rennen wurde 1954 kontrovers diskutiert, unter anderem weil der Start der ersten weiblichen Teilnehmerin Inge Stoll teilweise kritisch gesehen wurde.[2] Die Ultra-Lightweight sowie die Sidecar-Rennen wurden von 1954 bis 1959 und die Lightweight-TT-Rennen (bis 125 cm³) von 1955 bis 1959 auf dem Clypse Course durchgeführt. Clubman-Läufe fanden einzig 1955 auf dem Kurs statt. Nach 1959 wurde der Clypse Course nicht mehr genutzt und alle TT-Rennen wurden wieder auf dem Mountain Course ausgetragen.

Teile des Clypse Course, die nicht zum Snaefell Mountain Course gehören, wurden später für Radrennen, Bergrennen und Oldtimerveranstaltungen genutzt.

Offizieller Rundenrekord

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Der Rundenrekord von 8 Minuten und 4,2 Sekunden (entspricht einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 80,22 mph (129,1 km/h)) datiert aus dem Jahr 1959 und wurde von Tarquinio Provini auf 250-cm³-MV Agusta im Lightweight-TT-Rennen aufgestellt.

Jahr Ultra Lightweight TT Lightweight TT Sidecar TT Clubmans Junior TT Clubmans Senior TT
1954 BERJAYA Rupert Hollaus (NSU) BERJAYA Eric Oliver / Vereinigtes Königreich Les Nutt (Norton)
1955 BERJAYA Carlo Ubbiali (MV Agusta) BERJAYA Bill Lomas (MV Agusta) BERJAYA Walter Schneider / Deutschland Hans Strauß (BMW) BERJAYA Jimmy Buchan (BSA) BERJAYA Eddie Dow (BSA)
1956 BERJAYA Carlo Ubbiali (MV Agusta) BERJAYA Carlo Ubbiali (MV Agusta) BERJAYA Fritz Hillebrand / Deutschland Manfred Grunwald (BMW)
1957 BERJAYA Tarquinio Provini (F.B Mondial) BERJAYA Cecil Sandford (F.B Mondial) BERJAYA Fritz Hillebrand / Deutschland Manfred Grunwald (BMW)
1958 BERJAYA Carlo Ubbiali (MV Agusta) BERJAYA Tarquinio Provini (MV Agusta) BERJAYA Walter Schneider / Deutschland Hans Strauß (BMW)
1959 BERJAYA Tarquinio Provini (MV Agusta) BERJAYA Tarquinio Provini (MV Agusta) BERJAYA Walter Schneider / Deutschland Hans Strauß (BMW)

Einzelnachweise

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  1. Clepps (Beg) – Manorial Roll 1643 or Cleypse – Woods Atlas 1867 Manx Notebook. (englisch)
  2. Isle of Man Weekly Times, 22. Mai 1954. (englisch)