close
Hoppa till innehållet

TMZ

Från Wikipedia
För skvallersajten, se TMZ (webbplats).
TMZ
Ett TMZ-lok på stationen i Östersund
Ett TMZ-lok på stationen i Östersund.
FordonstypLok
Tillverkningsår1967–1978

1967–1969 (I)[1]
1970 (II)[2]
1972–1974 (III)[3]

1977–1978 (IV)[4]
Byggt antal61 st

10 st (I)[1]
16 st (II)[2]
20 st (III)[3]

15 st (IV)[4]
TillverkareSverige Nohab
OperatörerSverige Inlandståget AB, Vida, Tågab,
Danmark DB Schenker Rail Scandinavia
Australien Qube Logistics
Tekniska fakta
Längd (över buffert)20,8 meter (I - II)[1][2]
21 meter (III - IV)[3][4]
Tjänstevikt116,5 t (I - II)[1][2]

125 t (III)[3]

123 t (IV)[4]
AxelföljdCo'Co'
Största tillåtna hastighet143 km/h (I - II)[1][2]
165 km/h (III - IV)[3][4]
Effekt3 300 hk (2 461 kW) (I - II)[1][2]
3 900 hk (2 908 kW) (III - IV)[3][4]
DrivmedelDiesel

TMZ är ett diesellokomotiv, som tillverkades av det svenska företaget Nohab åt den danska operatören DSB mellan 1967 och 1978. I Danmark hade loket beteckningen MZ. Lokomotivet levererades i 61 exemplar fördelat på fyra serier. Efter att DSB senare köpt nya lok har ett antal lok sålts vidare till operatörer i Sverige, men även i Spanien och Australien. Mellan år 2003 och 2005 kom de första av sammanlagt 27 lok till svenska tågföretag, bland andra Tågab, Vida och TGOJ.[5]

  1. 1 2 3 4 5 6 ”DSB motorlokomotiver (MZI) på jernbanen.dk” (på danska). http://www.jernbanen.dk/motor.php?s=8&litra=MZ&typenr=1. Läst 21 februari 2011.
  2. 1 2 3 4 5 6 ”DSB motorlokomotiver (MZII) på jernbanen.dk” (på danska). http://www.jernbanen.dk/motor.php?s=8&litra=MZ&typenr=2. Läst 21 februari 2011.
  3. 1 2 3 4 5 6 ”DSB motorlokomotiver (MZIII) på jernbanen.dk” (på danska). http://www.jernbanen.dk/motor.php?s=8&litra=MZ&typenr=3. Läst 21 februari 2011.
  4. 1 2 3 4 5 6 ”DSB motorlokomotiver (MZIV) på jernbanen.dk” (på danska). http://www.jernbanen.dk/motor.php?s=8&litra=MZ&typenr=4. Läst 21 februari 2011.
  5. ”TMZ” (på svenska). järnväg.net. http://www.jarnvag.net/lokguide/tmz. Läst 5 november 2019.