Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte
| Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte | ||
|---|---|---|
| North American Aerospace Defense Command | ||
 Emblema del Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte | ||
| Activa |
12 de septiembre de 1957 [1] | |
| País |
 Canadá Estados Unidos | |
| Tipo | Comando binacional | |
| Especialización | Misiones de alerta aeroespacial, control aeroespacial y alerta marítima para la defensa de Norteamérica.[2] | |
| Acuartelamiento | Base Peterson de la Fuerza Espacial (Colorado Springs) | |
| Cultura e historia | ||
| Lema | We Have the Watch | |
| norad.mil | ||
El Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte (del inglés: North American Aerospace Defense Command, comúnmente abreviado como NORAD) es una organización binacional de defensa mutua entre Canadá y Estados Unidos que tiene como misión la alerta y el control aeroespacial de Norteamérica.[3][4]La alerta aeroespacial consiste en la vigilancia de objetos artificiales en el espacio, así como la detección, confirmación y aviso de ataques contra el continente (ya provengan de aviones, misiles o vehículos espaciales) a través de acuerdos de apoyo con otros comandos estratégicos. El control aeroespacial tiene como fin salvaguardar la soberanía y la defensa del espacio aéreo de Canadá y Estados Unidos. En mayo de 2006 el NORAD asumió también funciones de alerta marítima, orientadas a la vigilancia de las rutas, zonas marítimas y vías navegables interiores de ambos países.
Para el cumplimiento de estas misiones críticas, el NORAD adapta continuamente su estructura a las exigencias del entorno estratégico. Tanto el NORAD como el Comando Norte tienen su sede en la Base Peterson de la Fuerza Espacial, en Colorado Springs. El comandante del NORAD es nombrado por el Presidente de Estados Unidos y el Primer Ministro de Canadá, ante quienes es responsable. El Centro de Mando del NORAD y del Comando Norte en Peterson es el centro neurálgico de recepción y coordinación de una red mundial de sensores, diseñada para proporcionar una imagen precisa de cualquier amenaza aeroespacial.
El NORAD tiene tres sedes regionales subordinadas (situadas en Alaska, Canadá y Florida) que reciben órdenes del comandante del NORAD y dirigen las operaciones aéreas dentro de sus respectivas áreas de responsabilidad.
Para ejecutar la misión de alerta aeroespacial, el NORAD proporciona a los gobiernos de Canadá y Estados Unidos una evaluación táctica integrada y de valoración de ataques. En cuanto al control aeroespacial, el NORAD utiliza una red de satélites, radares terrestres y aerotransportados, así como aviones de combate, para detectar, interceptar y, si fuera necesario, neutralizar cualquier amenaza aérea contra Norteamérica. Como parte de esta misión, el NORAD rastrea e intercepta aviones vinculados con el narcotráfico, facilitando dicha información a las fuerzas y cuerpos de seguridad para combatir la entrada de drogas ilegales en el continente. Actualmente, el NORAD está desarrollando el concepto operativo para la implementación de su nueva capacidad de alerta marítima.
A través de una excepcional cooperación binacional, el NORAD ha demostrado su eficacia en sus cometidos de vigilancia, alerta y respuesta. El NORAD sigue desempeñando un papel fundamental en la defensa de Estados Unidos y Canadá, evolucionando para hacer frente a nuevas amenazas. Los acontecimientos del 11 de septiembre de 2001 pusieron de manifiesto la vigencia del NORAD para la seguridad de Norteamérica. A día de hoy, el NORAD proporciona a las autoridades civiles una sólida capacidad de respuesta militar frente a amenazas en el espacio aéreo nacional.
Sus sedes administrativas se encuentran en Nuevo México y Arizona. El NORAD cuenta con un puesto de mando alternativo en el Complejo de Cheyenne Mountain, en Colorado Springs,[5]y dispone de un total de 1000 efectivos, entre los que se incluyen militares (junto a sus familias) y personal civil.
Historia
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La ampliación de las misiones del NORAD al espacio dio como resultado la adición del término "aeroespacial" a su nombre.[6]
Desde 1963 se han reducido las unidades aéreas del Comando de Defensa Aeroespacial en territorio norteamericano y se desmantelaron los sistemas obsoletos. No obstante, se reforzaron los medios de defensa contra misiles balísticos con la construcción de dos centros de operaciones subterráneos: uno en Cheyenne Mountain (Colorado) y otro en North Bay (Ontario).
A principios de 1970 el concepto de destrucción mutua asegurada supuso una reducción del presupuesto de defensa y una reorientación de las misiones del NORAD para garantizar la integridad del espacio aéreo en tiempos de paz. En 1979, los activos del Comando de Defensa Aeroespacial fueron transferidos al Comando Aéreo Táctico y al Comando Aéreo Estratégico, y el comando fue disuelto el 31 de marzo de 1980.[7]
En 1979 el acuerdo bilateral de modernización de la defensa aérea entre Estados Unidos y Canadá puso fin a los recortes. La Línea de Alerta Temprana a Distancia (o Línea DEW) iba a ser sustituida por una línea de radares árticos denominada Sistema de Alerta del Norte (North Warning System). Estaba previsto el despliegue del radar de retrodispersión de largo alcance (Over-the-Horizon Backscatter). Asimismo, se iba a dotar al NORAD de material de combate más avanzado, así como de aeronaves con sistemas aerotransportados de alerta temprana y control (el Sistema de Alerta Temprana y Control Aerotransportado). Ambos gobiernos aceptaron estas recomendaciones en 1985.[8]Por otro lado, en septiembre de ese mismo año se creó el nuevo Comando Espacial de Estados Unidos como organismo adjunto al NORAD, aunque sin formar parte de su estructura.
A principios de 1980 el SAGE (que se había vuelto obsoleto con el tiempo) fue reemplazado por el Sistema Conjunto de Vigilancia (Joint Surveillance System o JSS), gracias a los avances en la tecnología informática. En Estados Unidos la implementación del Sistema Conjunto de Vigilancia permitió al NORAD y a la Administración Federal de Aviación compartir datos de radar por primera vez.[9]
Al finalizar la Guerra Fría se reevaluó la misión del NORAD. A partir de 1989, y con el fin de evitar recortes presupuestarios, el NORAD asumió operaciones de lucha contra el narcotráfico, como el seguimiento de avionetas de transporte.
No obstante, entre 1986 y 1995, la Línea DEW fue sustituida (aunque con un despliegue más reducido) por el Sistema de Alerta del Norte. Este sistema está formado por quince estaciones de radar de largo alcance (once en Canadá y cuatro en Alaska) y 39 de corto alcance (36 en Canadá y tres en Alaska), distribuidas por toda la franja septentrional de Alaska y Canadá, así como a lo largo de la costa del Labrador. La red cubre una franja de 4.800 kilómetros de largo por 320 de ancho, junto con la red de telecomunicaciones necesaria para conectar los radares con los Centros Regionales de Control Operacional.[10]
Las instalaciones de Cheyenne Mountain también han sido modernizadas. Sin embargo, ninguno de los radares OTH-B está operativo actualmente.
Durante la Guerra del Golfo los satélites militares y otros detectores instalados como parte de su Programa de Apoyo a la Defensa (diseñados para detectar lanzamientos de misiles) proporcionaron al NORAD información sobre los lanzamientos de misiles Scud por parte del ejército iraquí, lo que permitió alertar a las baterías MIM-104 Patriot en las áreas de los objetivos señalados.[11]
En abril de 2015, ante las amenazas que suponen los pulsos electromagnéticos para los sistemas sensibles, el Pentágono votó a favor de devolver el centro de comunicaciones del NORAD a Cheyenne Mountain, cuyo equipamiento se modernizará gracias a un contrato de 700 millones de dólares con el grupo Raytheon.[12]
El 11 de febrero de 2023, a las 20:41 GMT, en el marco del incidente del globo chino de 2023, un «objeto cilíndrico no identificado» fue derribado a una altitud de 12.000 m por un Lockheed Martin F-22 Raptor, en Yukón (Canadá),[13]aproximadamente a 160 km de la frontera entre Canadá y Alaska.[14]Este fue el primer aparato destruido durante una misión aérea del Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte.[15]
Estructura organizativa
[editar]Divisiones
[editar]El NORAD ha dividido administrativamente el territorio norteamericano en la Región de Alaska, la Región Canadiense y los Estados Unidos continentales. Esto significa que el NORAD distribuye la responsabilidad operativa en tres sectores geográficos específicos, para garantizar una vigilancia aérea ininterrumpida y una capacidad de respuesta rápida ante cualquier incursión en su espacio aéreo.
La estructura operativa se compone de:
- La 1.ª División Aérea de Canadá, integrada en la Región Canadiense.
- La Undécima Fuerza Aérea, integrada en la Región de Alaska.
- La Primera Fuerza Aérea, integrada en la Región Continental de Estados Unidos.
El NORAD tiene su sede en la Base Peterson de la Fuerza Espacial, en Colorado Springs. El Centro de Mando del NORAD y del Comando Norte en Peterson constituye una instalación centralizada para la coordinación de una red global de sensores, diseñada para proporcionar a los mandos y autoridades de Canadá y Estados Unidos una visión precisa de cualquier amenaza aeroespacial o marítima activa.[16]
La estructura de mando del NORAD por orden de autoridad es la siguiente:
- Comandante (Commanding Officer)
- Comandante Segundo (Executive Officer)
- Jefe del Estado Mayor (Chief of Staff)
- Suboficial de Mando (Commander Senior Enlisted Leader)
Regiones
[editar]Canadá
[editar]La sede de la Región Canadiense del NORAD se encuentra en la Base de Winnipeg de las Fuerzas Canadienses, en Manitoba. Entró en operatividad el 22 de abril de 1983, en la Base de North Bay de las Fuerzas Canadienses, en Ontario.[17]Esta región es responsable de garantizar la vigilancia y el control del espacio aéreo canadiense. Para ello, la Real Fuerza Aérea Canadiense aporta al NORAD medios en alerta (o medios de reacción rápida). En 1996, la Real Fuerza Aérea Canadiense pasó a denominarse 1.ª División Aérea de Canadá y trasladó su sede a la Base de Winnipeg de las Fuerzas Canadienses.
Las fuerzas de defensa aérea canadienses asignadas al NORAD están constituidas por el 409.º Escuadrón de Apoyo Táctico de la Base de Cold Lake (Alberta) y por el 425.º Escuadrón de Apoyo Táctico de la Base de Bagotville (Quebec). Ambas unidades operan el caza McDonnell Douglas CF-18 Hornet.[18]
Para controlar el tráfico de drogas, la Región Canadiense del NORAD supervisa todo el tráfico aéreo que se aproxima a la costa canadiense, en colaboración con la Policía Montada de Canadá y las agencias antidrogas de Estados Unidos.[19]Cualquier aeronave que no haya presentado un plan de vuelo puede ser obligada a aterrizar y ser inspeccionada por la Policía Montada de Canadá y por la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá.
Estados Unidos continentales
[editar]La Región Continental del NORAD es el componente del NORAD que proporciona vigilancia y control del espacio aéreo y coordina las actividades de soberanía aérea para los Estados Unidos continentales. Desde los atentados del 11 de septiembre de 2001, la Región Continental del NORAD ha sido la agencia principal de la Operación Noble Eagle, una misión permanente para proteger a los Estados Unidos continentales de ataques aéreos.[20]
Medios de vigilancia espacial
[editar]Durante mucho tiempo los sistemas ópticos estaban tradicionalmente formados por una red de cámaras-telescopios tipo Baker-Nunn equipadas con un obturador giratorio. Desde principios de 1990, esta red se ha complementado con un nuevo sistema (el Sistema Terrestre Electroóptico de Vigilancia del Espacio Profundo), que consta de cinco estaciones. Cada instalación está equipada con dos telescopios, uno con una apertura de 1 metro y otro con una apertura menor de 40 centímetros, conectados a cámaras de vídeo cuyas imágenes se transmiten directamente a un ordenador. Sin embargo, este sistema tiene el gran inconveniente de operar únicamente de noche y con cielos despejados.[21]
NORAD y vuelos civiles
[editar]La Administración Federal de Aviación es responsable de controlar los vuelos comerciales y privados en el espacio aéreo de Estados Unidos, y Nav Canada (NavCan) desempeña una función similar en Canadá. Cuando un vuelo se desvía de su plan de vuelo asignado por el control de tráfico aéreo, no responde a las llamadas de radio o no transmite su señal de identificación, la Administración Federal de Aviación y NavCan tienen la obligación de notificar el incidente al NORAD y proporcionar a las fuerzas armadas la información necesaria para localizar la aeronave lo antes posible e interceptarla. En base a este procedimiento, el NORAD realizó 129 misiones de interceptación aérea (scramble) durante el año 2000.
Hasta finales de mayo de 2001, los comandantes de las bases aéreas tenían autonomía para decidir cómo interceptar una aeronave de este tipo y la autoridad para ordenar su derribo. Este procedimiento fue sustituido por la obligación de informar de tales incidentes al mando superior y, en lo que respecta a la interceptación, por la obligación de esperar órdenes del Departamento de Defensa de los Estados Unidos o del Ministerio de Defensa Nacional canadiense.[22]
Referencias
[editar]- ↑ «A Brief History of NORAD». NORAD Office of the Command Historian. 13 de mayo de 2016.
- ↑ «North American Aerospace Defense Command».
- ↑ Charron, Andrea; Fergusson, James (15 de noviembre de 2022). NORAD: In Perpetuity and Beyond (en inglés). McGill-Queen's Press - MQUP. p. 15. ISBN 978-0-2280-1494-2.
- ↑ States, National Guard Association of the United (1959). Proceedings of the Annual Conference (en inglés). The Association. p. 156.
- ↑ «Common defense leads to unique partnership». U.S. Northern Command (en inglés estadounidense). Archivado desde el original el 24 de junio de 2025. Consultado el 27 de septiembre de 2025.
- ↑ «1er août 1957 : création du Commandement de la défense aérospatiale de l’Amérique du Nord (NORAD).» (en francés). Consultado el 29 de abril de 2026.
- ↑ «Commandement de la défense aérospatiale de l'Amérique du Nord - Historique» (en francés). Consultado el 29 de abril de 2026.
- ↑ — PDF Échange de notes constituant un accord sur la modernisation du système de défense aérienne de l'Amérique du Nord (avec mémoire d'entente). 18 mars 1985, Collection des traités des Nations Unies}.
- ↑ Lieutenant-général Tom Lawson; Capitaine Michael Sawler (2012). «Le NORAD en 2012 – Toujours en évolution et toujours aussi pertinent». Revue Militaire Canadienne. .
- ↑ Couverture radar et défense aérienne, site de la force aérienne du Canada.
- ↑ Michel Rossignol (27 septembre 1995). «Défense antimissiles et renouvellement de l'accord du NORAD». Programme des services de dépôt, Gouvernement du Canada. Direction de la recherche parlementaire, Gouvernement du Canada. Consultado el 1 de agosto de 2009..
- ↑ «US aerospace command moving comms gear back to Cold War bunker». News.Yahoo!.com avec AFP (en inglés). Consultado el 26 de mayo de 2016..
- ↑ «Nouvel "objet non identifié" abattu au-dessus du Canada : après le "ballon chinois", les incidents se multiplient dans le ciel nord-américain». France Info (en francés). 12 février 2023. Consultado el 12 février 2023..
- ↑ David Cenciotti (11 février 2023). «U.S. F-22 Has Shot Down An Unidentified Object That Violated Canadian Airspace». The Avionist (en inglés). Consultado el 12 février 2023..
- ↑ Hugo Prévost; Nicolas Bourcier (11 février 2023). «Le NORAD détecte et abat un nouvel engin volant au-dessus du Canada». Société Radio-Canada (en francés). Consultado el 12 février 2023. .
- ↑ «NORAD.mil: Organizational History». Archivado desde el original el 9 de mayo de 2013.
- ↑ «p. 41.».
- ↑ «Canada's CF-18 Hornets». CBC News. 21 de marzo de 2011.
- ↑ «CBC Archives». 10 de abril de 2013.
- ↑ «Continental U.S. NORAD Region». North American Aerospace Defense Command. Consultado el 17 de mayo de 2022.
- ↑ Dictionnaire de l'Espace, Philippe de La Cotardière, Jean-Pierre Penot, Larousse, 1993, ISBN 2-03-749005-4.
- ↑ «NORAD et vols civils» (en francés). Consultado el 29 de abril de 2026.
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