Flexity Graz
| Flexity Graz | |
|---|---|
 Flexity 542 bei den ersten Testfahrten in der Remise Alte Poststraße | |
| Nummerierung: | 541 – 595 |
| Anzahl: | 55 |
| Hersteller: | Alstom |
| Baujahr(e): | Ab 2025 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge: | 33,81 m |
| Höchstgeschwindigkeit: | 70 km/h |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Sitzplätze: | 60 |
| Stehplätze: | 140 |
Der Flexity Graz ist ein Fahrzeugtyp der Straßenbahn Graz aus der Flexity-Produktgruppe des Herstellers Alstom. Sie sind beim Betreiber Graz Linien als Reihe 540 eingeflottet. Der 33,8 m lange Multigelenkwagen ist als Einrichtungsfahrzeug ausgeführt und nach Cityrunner und Variobahn die dritte Generation vollständig niederfluriger Straßenbahnwagen in Graz. Die Fahrzeuge werden in Wien-Donaustadt produziert, die Auslieferung nach Graz begann im Oktober 2025.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Aufgrund dringenden Fahrzeugbedarfs fand in den Jahren 2019 und 2020 eine europaweite Ausschreibung über neue Straßenbahngarnituren für Graz statt. Der Rahmen der Ausschreibung war primär die Auslieferung von 15 neuen Fahrzeugen samt Instandhaltung, inklusive einer Option für die Bestellung von 40 weiteren Garnituren bei Bedarf.[1]
Neben Alstom und dem Flexity bot die Firma Siemens Mobility mit ihrem Modell Avenio ebenfalls mit, zog allerdings später ihr Angebot zurück. Im Jahr 2023 gewann dementsprechend die Firma Alstom als einziger Anbieter die Ausschreibung und erhielt in der Folge den Auftrag.[2] Im Jahr 2023 wurde der Vertrag über die Bestellung der Fahrzeuge zwischen dem Hersteller Alstom und der Grazer Stadtregierung unterzeichnet. Für die ersten 15 Garnituren inklusive Instandhaltung wurde ein Budget von 68 bis 75 Millionen Euro erstellt.[3][4]
Im März 2025 wurden zu den 15 bereits bestellten Fahrzeugen 16 weitere, 2027 auszuliefernde Garnituren in Auftrag gegeben.[5] Ein erster Wagen erreichte Graz im Oktober 2025.[6] Am 27. Mai 2026 wurde der Fahrgastbetrieb aufgenommen. Einsatzschwerpunkte sind zunächst die Linien 4 Reininghaus – Liebenau/Murpark und 7 Wetzelsdorf – LKH Med Uni/Klinikum Nord.[7] Am 9. Juni 2026 wurde der Abruf der verbleibenden 24 Optionsfahrzeuge durch den Koalitionsausschuss freigegeben und am 18. Juni 2026 vom Gemeinderat einstimmig beschlossen.[8]
Der Zweck der Beschaffung der 55 Triebwagen ist der Ersatz der 40 Fahrzeuge der Serien 500, 600 und 650 (Cityrunner) bei gleichzeitiger Erhöhung des Fahrzeugbestands für Angebotsausweitungen.[9]
Testeinsatz
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Im Oktober 2019 wurde ein Flexity Wien (Triebwagen 306), welcher später an die Wiener Linien ausgeliefert wurde, in Graz getestet. Das getestete Fahrzeug ist technisch ähnlich den für Graz bestellten Wagen. Es fanden Zulassungsfahrten sowie Lärmmessungen statt.[10]
Technik
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Straßenbahngarnituren besitzen eine Fahrgastkapazität von 200 Personen (60 Sitz- und 140 Stehplätze). Im Vergleich hatte das Vorgängermodell Variobahn eine Fahrgastkapazität von nur 145 Personen (47 Sitz- und 98 Stehplätze). Mit einer Fahrzeuglänge von 33,8 Metern sind die Garnituren die bisher längsten Straßenbahnwagen in Graz; alle Vorgängermodelle hatten eine maximale Länge von etwa 27 Metern. Die Einstiegshöhe der Niederflurgarnituren beträgt 215 Millimeter bei einer Bahnsteighöhe von 110 Millimetern, welche in Graz üblich ist. Im Gegensatz zu zuvor beschafften Serien haben die Fahrzeuge keine Fahr- und Brems-Pedale, sondern werden mit einem Fahr-Brems-Hebel bedient.[9]
Design
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Das Design der Fahrzeuge stammt, wie bereits beim Flexity Wien, von Döllmann Design.[11] Dieses wurde im Jahr 2024 beim alle zwei Jahre vergebenen Adolf Loos Staatspreis Design für „hervorragende Gestaltungsleistungen, an deren Realisierung österreichische Unternehmen und/oder österreichische Desginer:innen Anteil haben“ mit einer Auszeichnung gewürdigt.[12]
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Neue Straßenbahnen für Graz - Seite 35. 19. Januar 2025, abgerufen am 19. Januar 2025 (deutsch).
- ↑ Graz bekommt 15 neue Flexity-Trams von Alstom. Abgerufen am 19. Januar 2025.
- ↑ Alstom und Holding Graz: Offizielle Vertragsunterzeichnung über 15 Flexity-Trams mit Designpräsentation. Abgerufen am 19. Januar 2025.
- ↑ Flexity von Alstom: Graz zieht Option für neue Straßenbahnen, aber nicht für alle 40. 22. November 2024, abgerufen am 19. Januar 2025.
- ↑ Stadt Graz kauft weitere Straßenbahnen. 21. März 2025, abgerufen am 1. November 2025.
- ↑ Erste neue Tram in Graz eingetroffen! In: Holding Graz. 6. Oktober 2025, abgerufen am 7. Oktober 2025.
- ↑ Erste "Flexity"-Tram seit heute unterwegs. In: Holding Graz. 27. Mai 2026, abgerufen am 27. Mai 2026.
- ↑ 24 neue Flexity-Straßenbahnen für Graz. In: Stadtportal der Landeshauptstadt Graz. 10. Juni 2026, abgerufen am 10. Juni 2026.
- 1 2 Robert Schrempf: Strategische Erneuerung in der Steiermark. Österreich: Modernisierungsschub in Graz. In: Straßenbahn Magazin. 57. Jahrgang, Nr. 439 (9/2026). GeraMond Verlag, München August 2026, S. 16–23.
- ↑ Flexity Wien zum Testeinsatz in Graz. |. 3. November 2019, abgerufen am 19. Januar 2025.
- ↑ Alstom Flexity Graz - gestaltet von Döllmann Design. 30. Januar 2024, abgerufen am 11. November 2025.
- ↑ Designpreis für künftige Grazer Straßenbahnen. 17. Mai 2024, abgerufen am 19. Januar 2025 (deutsch).
