Formacijsko letenje

Formacijsko letenje ali formacija je let dveh ali več letal v skupini po v naprej predvidenem planu. Primarno se leti formacijo z letali istega tipa, zaradi skladnosti medsebojnih letalnih karakteristik (inercija, zmogljivosti in manevrebilnosti posebej pomembno za strjeno formacijo). Formacija ima določenega vodjo formacije, ki vodi formacijo, vodi navigacijo in vodi komunikacijo s kontrolo letenja (formacija se javlja kot eno letalo). Ostala letala v formaciji so sledilci, ki so odgovorni za ohranjanje relativne pozicije glede na vodjo.^[1]^[2]^[3]

Za formacijski let se odda samo en načrt poleta z vsemi vpisanimi letali v načrtu leta. Razdalja med posameznimi letali ne sme presegati 1 km bočno in vzdolžno in 100 ft navpično od vodje. Za manevriranje in prestrukturiranje je odgovoren vodja formacije za separacijo pa vsi vodje zrakoplovov. Obstaja več vrst formacij. Za letenje z različnimi tipi letal se uporablja razmaknjena formacija, saj je posebej nevarno, če sledilci pridejo v brazdno turbulenco težjih letal. Formacije letijo tako vojaška kot civilna letala in so zahtevna ter zelo kakovostna oblika treninga tehnike letenja.

Ker lahko letala poletijo iz različni letališč, ladij oz. baz se za večje formacije morejo dobiti skupaj v zraku. Točko srečanja imenujemo randevu (ang. Rendezvous).

Letenje v formaciji zahteva veliko izobraževanja, usposabljanja, prakse in spretnosti. Najpomembnejši vidik varnega letenja v formacijah je zaupanje. Vodja formacije verjame, da bodo sledilci ostali na položaju, medtem ko sledilci zaupajo vodji, da jih bo varno usmeril in spoštoval omejitve formacije. Letenje v formaciji je odličen način za ustvarjanje skupinskega prijateljstva in mnogi piloti, ki letijo z istimi tipi letal, uživajo v letenju v formacijah. Letenje formacij je tudi prestižna dejavnost vseh starih letalskih organizacij: letalskih akademij, aeroklubov, letalskih prevoznikov na proslavah in mitingih ter proizvajalcev letal in združenj za ohranjanje letalske tehnične dediščine (Commemorative Air Force).

Specifike formacijskega letenja

Leti se vizualno ne po inštrumentih, osnovna referenca je drugo letalo, mikrokorelacije cm oddaljenosti od drugega letala imajo lahko velike posledice. Reakcija mora biti predikcija, ne popravek, zamuda 0,5 s je že vidna napaka. Letenje v formaciji predstavlja veliki psihološki pritisk: letenje na 1–3 m, turbulenca, jet wash oz. prop wash, visoka mentalna obremenitev (ang. »cognitive load«). Vodja leti stabilno, sledilci nikoli ne vodijo. Pri več kot 6 letalih večina ne vidi vodje.

Nevarnosti formacijskega letenja:

Mrtvi kot "Blind spoot" pod nosom (pozicija iz katere sledilec ne vidi vodje)
Wake turbulence oz. prop wash ali jet wash
Iluzija oz. izguba pozicije
Meteo: veter in termika
Napačen vrstni red pristanka letal
Letenje z prenizsko hitrostjo za celotno formacijo
Prevelike razlike v zmogljivosti letal W&B, konfiguracija in konstrukcija
Nejasna naloga v zraku oz. pomankljivo usposabljanje

Usposabljanje za formacijsko letenje

Predpostavka: pilot je že kompetenten na tipu letala. Če 30 dni ne letiš formacije je potreben osvežitev 2 do 5 ur letenja v odvisnosti od števila letal in zahtevnosti.

Letenje v paru je osnova za vsa ostala letenja, potrebnih je med 5 in 10 ur usposabljanja: osnove pozicije, upravljanje moči, razhod in srečanje, vizualna disciplina. Letenje v paru je vstopna točka. Brez tega ni letenja formacije.
Letenje v trojki, potrebnih med 5 in 10 ur (skupaj 15 do 20 ur). Poudarek na razdeljeni pozornosti, sledilec brez neposrednega vodje, stabilnost v zavoju, pojavi se t.i. nevidni vodja torej sledilec vodje, ki mu more tretje letalo slediti v določenih manevrih.
Letenje štirih letal, potrebnih med 5 in 10 ur (skupaj 25 do 35 ur). Pozicija v t.i. repu (najzahtevnejša), vertikalna disciplina, turbolenca v centru.
Letenje pet do šest letal potrebnih med 10 in 20 ur (skupaj 40 do 45 ur). Pojavijo se t.i. sekundarne reference, različni načini približevanja in odaljevanje od vodje, zelo zahtevni prehodi med formacijami. Izjemno zahteven nivo letenja na pram letenju v paru.
Letenje osem letal, potrebnih med 15 in 25 ur (skupaj 55 do 80 ur). Večkrat dve vodji, sinhronizacija različnih formacij, večina pilotov vidi samo eno ali dve letali, visoka zahtevnost, napake se geometrijsko povečajo.
Letenje devet letal, potrebnih med 20 in 30 ur (skupaj 75 do 110 ur). Globina formacije, zadnja letala letijo v zelo zahtevnih pogojih, zelo zahtevno držanje osi formacije. Zlati standard za profesionalne display ekipe.
Letenje dvanajst letal, potrebnih med 30 in 50 ur (skupaj 110 do 160 ur). Verižna hierarhija, minimalna ali nična toleranca napak.

Ljubiteljsko zabavno letenje formacij

Formacijsko letenje nudi pilotu, ki že ima nekaj izkušenj in nima težav z osnovnim pilotiranjem, možnost za dodatno nadgradnjo znanja. S tem pridobi dodatne izkušnje o obnašanju letala v neposrednji bližini drugega letala, kakšni so vzstrajnostni momenti letala in relativno gibanje v skupini. Sam način letenja se precej razlikuje od samostojnega letenja letala in zahteva čas in trening, da postane tak način letenja naraven. Eden izmed pomembnejših vidikov skupinskega letenja je kvalitetna teoretična priprava in briefing pred samim letom z jasno razdeljenimi nalogami. Skupinsko formacijsko letenje je višja in zahtevnješa stopnja letenja, pilot mora pridobiti zaupanje v sposobnosti letala in v svoje znanje, s tem se poveča varnost letenja.^[4]^[5]^[2]^[6]^[7]^[8]

V sloveniji formacijo letijo letala Cessna 152 Letalskega centra Maribor kot skupina z imenom: Šolska krila.^[9]

Zgodovina

Formacijsko letenje se je razvilo v prvi svetovni vojni, ko so bojna letala spremljala izvidniška letala nad sovražnim ozemljem. Eskadrilje lovcev so kmalu ugotovile, da boj v parih zmanjšuje njihove izgube in povečuje njihove zmage. Konec prve svetovne vojne je bila najmanjša bojna enota dve letali, ki sta leteli v formaciji.

Med obema vojnama in v drugi svetovni vojni so vojaški piloti nadaljevali z različnimi formacijami. Ko so iskali sovražnika ali v situacijah, ki bi lahko zahtevale nenadne in ostre zavoje, ki so povečali tveganje za trčenje, so se bolj ločili v formaciji, imenovano "bojno širjenje".

Med drugo svetovno vojno se je uvedla ''bojna škatla'' za večjo udarno moč bombnikov B-17 in njihovo medsebojno zaščito.

Razvoj reaktivnega motorja je pomenil še večjo pozornost posvečanja natančnemu letenju. Ko so zaradi sposobnosti reaktivnega motorja z vektorskim potiskom postali možni različni manevri, je formacijsko letenje po drugi svetovni vojni postalo tesnejše in osredotočeno na izvidništvo v času hladne vojne. Osnove formacijskega letenja pa se pri temu niso spreminjale in vedno se osnovno usposabljanje prične v paru vodje in spremljevalca in se nato razširi na tri letala, kasneje na štiri letala in še več glede na potrebe operativne enote, da lahko leti cela eskadrilija v skupini. Naprednješi sistemi danes omogočajo tudi avtomatsko letenje v formaciji pri 12 urnih patrolnih letih bombnikov v ohlapni formaciji.

Tipi formacij

Let 2 letal

Par (ang. Pair, Element) je formacija dveh letal, ki sta razporejeni v zamik (ang. Echelon), vrsto (ang. Line Abrest) ali kolono (ang. Line Astern). Sestoji iz vodje in sledilca, uporablja se pretežno za šolanje.

Let vsaj 3 letal

Formacija v klinu ali V formacija (ang. Vic formation (UK), parade V (USA)) včasih imenovana tudi strelna formacija je formacija, kjer so letala razporejena v obliki črke V. Leti se je tako z lovskimi kot bombniškimi letali. Američani so jo imenovali tudi Element pri bombniškem letalstvu B-17. Tipično je formacija 3 letal B-17 bila zunanjih dimenzij 50ftx50mx120m širine. Formacija klin je formacija, zasnovana za vojaška letala, ima tri ali včasih več letal, ki letijo v strnjeni formaciji z vodilnim na vrhu, preostali del leta pa en ešalon levo in desno, vse skupaj spominja na črko "V". Ime formacije izhaja iz izraza, ki se je takrat uporabljal za "V" v fonetični abecedi RAF. Pri V formaciji se lahko dodajata po dve letali in se jo leti skupaj z 3,5,7,9,11,13,15 itd letali. Razlika med klinom in V formacijo pri več kot treh letalih: je v temu, da je klin poln in se ga leti z 3, 6, 10, 15 letali.^[10]^[11]

Ešalon formacija ali formacija v zamiku (ang. Echelon formation) je formacija, v kateri so letala razporejena diagonalno. Vsako letalo je nameščena za prejšnjim in desno ("desni ešalon") ali zadaj in levo ("levi ešalon"). Ime formacije izhaja iz francoske besede échelon, kar pomeni stopnica lestve, kar opisuje obliko, ki jo ima ta formacija, gledano od zgoraj ali spodaj.

Delta (ang. Delta) ali Y formacija (s tremi letali) ima razporeditev dveh letal v vrsti za njima pa je tretje letalo, formacija ima obliko obrnjene črte Delta, leti se jo s tremi ali šestimi letali.

Let v koloni (ang. Trail Formation, Line Astern) je letenje v koloni, en zrakoplov za drugim, namenjeno je predvsem za napad na zemeljske cilje, ladje in uničevanje večjih ciljev, kolone vozil ter vlakov, saj se jih s strojnicami enega letala ni dalo dovolj učinkovito uničiti ali onesposobiti. V odvisnosti od višine sledilcev ločimo padajočo kolono (ang. Ladder), kjer je vodja najvišji in je vsak naslednji sledilec nivo nižje ter vzdigujočo kolono (ang. Inladder), kjer je vodja najnižji in je vsak naslednji sledilec nivo višje.

Let v vrsti oz. frontu (ang. Battle Spread Formation, Line Abreast, Wall) vsa letala so enako daleč naprej, v liniji z vodjo, po višini so običajno razporejena v treh 3 ravninah (ali 4 če so 4 letala).

Let vsaj 4 letal

Formacija štirih prstov (ang. Finger-four, Fingertip formation) sestoji iz štirih letal, sestavljenih iz "vodilnega elementa" in "drugega elementa", vsakega iz dveh letal. Pri gledanju formacije od zgoraj položaji ravnin spominjajo na konice štirih prstov človeške desne roke (brez palca), zaradi česar je formacija dobila ime.

Diamantna formacija ali karo oz. romb (ang. diamond formation, box) je formacija štirih ali več letal, pri čemer letala skupine prevzamejo obliko diamanta - kare. Pri čemer so imena letal v diamnatu: vodja, levi sledilec, desni sledilec in repni sledilec (t.i. utor).

Formacija pogrešanega človeka (ang. Missing man formation) je zračni pozdrav, ki se izvaja kot del preleta letal na pogrebnem ali spominskem dogodku, običajno v spomin na padlega pilota, znanega vojaškega člana ali veterana ali znano politično osebnost. Letala letijo v formaciji s prostorom, kjer bi moralo biti eno letalo, kar simbolizira odsotnost osebe. Leti se jo z 4 letali.

Bumerang formacija (ang. Boomerang) sestoji iz štirih letal pri čemer letita prva dva letala v vrsti druga dva pa na zunanji strani vrste za prvim dvema.

Vulkan formacija (ang. Vulcan) sestoji vsaj iz štirih letal pri čemer letijo tri letala v klinu pred njimi pa še eno letalo.

T formacija (ang. T) sestoji iz štirih letal, pri čemer tri letala letijo spredaj v vrsti četrti pa sledi srednjemu prednjemu letalu, kar daje obliko črke T.

Prestrukturiranja štirih letal v formaciji
Prestruktoriranje		Diagram
Iz	V	Diagram
formacija štirih prstov	desni ešalon
desni ešalon	formacija štirih prstov
formacija štirih prstov	levi ešalon
levi ešalon	formacija štirih prstov
formacija štirih prstov	diamant
diamant	formacija štirih prstov
formacija štirih prstov	vrsto
vrsta	formacija štirih prstov

Let vsaj 5 letal

Karta 5 (ang. Card 5) sestoji iz 5 letal razporejenih v kvadrat pri čemer je eno letalo v sredini kvadrata, podobno kot igralna karta kare 5.

5 vrstic ena za drugo (ang. five line abreast) sestoji iz 5 letal razporejenih v vrsto.

Let vsaj 6 letal

Domino formacija (ang. Domino) sestoji iz 6 letal in se leti v dveh vrstah: 3 letala letijo v prvi in 3 letala v drugi vrsti.

Orel formacija (ang. Eagle) se leti z 6 letali kot diamant z dodanima letaloma na vsaki strani diamanta, kar tvori navidezno ptico - orla.

Dvojček formacija (ang. Twin) se leti z 6 letali kot dve neprekinjene V formacije ena za drugo. Je zelo prikladna za združevanje trojk, kjer se dodajajo po 3 letala v kolono, tako da dobimo formacijo trojk 9, 12 ali 15 letal v koloni po potrebi.

Formacija v polnem klinu ali trikotniku (ang. triangular) se leti z 6 letali, pri čemer se leti v treh vrstah v prvi je vodja formacije sam, v drugi vrsti sta dva sledilca vodje in v tretji vrsti so trije sledilci sledilcev iz druge vrste.

Let vsaj 7 letal

Križ formacija (ang. Cross) se leti z osrednjim vodilnim letalom, kjer so ostala letala razporejena navpično in vodoravno, tako da tvorijo jasno prepoznaven križ v projekciji s tal.

Prekivajoč se dvojni diamant (ang. Double Diamond) se leti z osnovnim diamantom štirih letal, ki mu je manjši sekundarni diamant delno dodan ali prekrit, kar daje vtis dveh prekrivajočih se diamantov.

Puščica (ang. Arrow) formacija se leti v razširjeni V-obliki, kjer je vodja na konici, za njim pa simetrično razporejena letala v več stopnjah. Oblika spominja na puščico, usmerjeno v smer leta.

Karta sedem (ang. Card Seven) se leti z osrednjim diamantom štirih letal, kateremu so tri letala dodana v zadnjem delu, kar ustvari ravno spodnjo linijo. Silhueta spominja na karto s številko sedem.

Šampanjec (ang.Champagne) se leti z ozkim diamantom v ospredju in razširjenimi zadnjimi letali, ki se navzven odpirajo kot curek mehurčkov. Oblika spominja na razpršitev šampanjca iz kozarca.

Kormorani (ang. Cormorant) se leti z vodilnim parom, za katerim so letala razporejena v razširjenem loku, kar ustvarja silhueto ptice z razpetimi krili.

Pero (ang. Feather) se leti z vodilno linijo in postopno zamaknjenimi letali v loku, kar ustvari mehko, ukrivljeno obliko peresa.

Gos (ang. Goose) se leti z razširjeno V-postavitvijo, podobno naravnemu letu gosi, z vodilnim letalom na čelu in simetrično razporejenimi sledilci.

Obrnjeni razcep (ang. Inverted Split) se leti z delom letal v normalnem in delom v obrnjenem položaju z razmikom v navpični ravnini, kar ustvari vtis razcepa.

Prednost vodje (ang. Leader’s Benefit) se leti z izrazito izpostavljenim vodilnim letalom, ostala letala pa so razporejena tako, da vizualno poudarijo njegov položaj.

Mini Concorde (ang. Mini Concord) se leti z ozko in podolgovato simetrično razporeditvijo letal, kar ustvari silhueto nadzvočnega letala Concorde.

Raketa (ang. Rocket) se leti z vodilnim letalom na konici in tesno poravnanimi letali v vzdolžni osi, kar ustvari obliko rakete v vzletu.

Hitropotnica (ang. Speedbird) se leti z vodilnim letalom in simetrično razprtimi letali v obliki stilizirane ptice v hitrem letu.

Pomaknjena gos (ang. Swept Goose) se leti kot V-oblika z nazaj pomaknjenimi krili, kar ustvari dinamično, puščičasto silhueto.

Pomaknjenih sedem (ang. Swept Seven) se leti z vsemi sedmimi letali razporejenimi v nazaj pomaknjenem loku, kar ustvari poševno in dinamično obliko v smeri leta.

Let vsaj 8 letal

Dvojna formacija štirih prstov (ang. Dual Finger-four, Dual Fingertip formation) sestoji iz dvakrat štirih letal razporejenih po širini. Popularna je za letenje v dveh dvojnih formacijah štirih prstov za let cele eskadrilije skupaj v dveh vrstah (4x formacija štirih prstov skupaj 16 letal).

Dvojni diamant formacija (ang. Dual Diamond formation) sestoji iz osmih letal, štiri letala so v levem in štiri letala v desnem diamantu. Zelo močan »wow-effect« za gledalce. Drugi diamnt drži referenco glede na prvi diamant. Zahteva izjemno usklajenost obeh vodji formacije. Eden izmed obeh je glavni vodja formacije. Pogosta uporaba pri: preletih (fly-past), zaključkih programa, državnih ceremonijah.

Velika puščica (ang. Big Arrow) se leti z vodilnim letalom na konici ter simetrično razporejenimi letali v več stopnjah nazaj, kar ustvari povečano obliko puščice.

Dvojna puščica (ang. Double Arrow) se leti z dvema vodilnima letaloma in simetrično razporejenimi sledilci, kar ustvari vtis dveh prekrivajočih se puščic.

Velika gos (ang. Big Goose) se leti z razširjeno V-postavitvijo osmih letal, ki posnema naravni let jate ptic in omogoča dobro preglednost.

Stopničasta linija (ang. Echelon Eight) se leti z osmimi letali v poševni stopničasti razporeditvi na eno stran, kar ustvari jasno linearno silhueto.

Krilata puščica (ang. Winged Arrow) se leti z osrednjo puščično strukturo in dodatnima letaloma na zunanji strani, kar ustvari vtis puščice z razširjenimi krili.

Dvojni klin (ang. Double Vic) se leti z dvema V-formacijama po štiri letala, ki letita tesno druga ob drugi, kar ustvari uravnoteženo in pregledno formacijo.

Let vsaj 9 letal

Formacije, ki se letijo z vsaj devetimi letali so: Big Vic, Big Box, Arrowhead, Big Arrow, Big Delta, Big Diamond, Big Wedge, Canadaa Goose, Concord, Condor, Card Nine, Draken, Eagle, Inverted Wedge, Maple, Line Abreast, Palm, Silver Dart, Shuttle, Swept Delta, Viggen, Vulcan, Wineglass.

Veliki diamant (ang. Big Diamond) se leti z devetimi letali razporejenimi v eno samo, veliko diamantno strukturo, kar ustvari zelo simetrično in stabilno silhueto.

Velika puščica (ang. Big Arrow) se leti z vodilnim letalom na konici ter osmimi simetrično razporejenimi letali v več stopnjah nazaj, kar ustvari izrazito puščično obliko.

Velika gos (ang. Big Goose) se leti z razširjeno V-postavitvijo devetih letal, kjer vodilno letalo vodi simetrično razporejene sledilce, kar posnema let jate ptic.

Razširjeni diamant (ang. Expanded Diamond) se leti z devetimi letali v razširjeni diamantni razporeditvi, kar poveča preglednost in poudari geometrijo formacije.

Veliki klin (ang. Big Vic) se leti z devetimi letali v široki V-obliki, kar ustvari odprto in zelo pregledno formacijo.

Velika stopničasta linija (ang. Big Echelon) se leti z devetimi letali v poševni stopničasti razporeditvi na eno stran, kar ustvari dolgo, linearno silhueto.

Velika delta (ang. Big Delta) se leti z devetimi letali razporejenimi v trikotno obliko, kar ustvari jasno in stabilno silhueto v smeri leta.

Velika škatla (ang. Big Box) se leti z devetimi letali razporejenimi v kvadratno ali pravokotno strukturo, kar ustvari kompaktno in uravnoteženo formacijo.

Let več letal

Bojna škatla (ang. Combat box) je bila taktična formacija, ki so jo med drugo svetovno vojno uporabljali težki bombniki zračnih sil ameriške vojske. Bojni boks se je imenoval tudi "razporejena formacija". Njegov obrambni namen je bil združevanje ognjene moči bombnikov, medtem ko je ofenzivno koncentriral izpust bomb na tarčo. Leti se jo z 12 bombniki. Tipično je bila to ena eskadrilija B-17 bombnikov sestavljena iz 4 elementov (4x3=12 bombnikov) zunanjih dimenzij 200ftx120mx160m širine.

Praksa označevanja koncentrirane formacije kot "škatle" je bila posledica diagramskega prikazovanja formacij v tlorisu, profilu in čelni elevaciji, pri čemer je bil vsak posamezen bombnik postavljen v nevidno škatlasto območje. Zasluge za nastanek koncepta pripisujejo letalskemu generalu pilotu Curtisu E. LeMayu, poveljniku 305. bombardirne skupine v Angliji.

Bojna skupina (ang. Combat Group) je streteška formacija sestavljena iz 3 eskadrilij bombnikov (3x12=36 bombnikov). Leti se jo z 36 bombniki zunanjih dimenzij 600ftx240mx475m širine.

Bojno krilo (ang. Combat Wing) je strateška formacija sestavljena iz 3 bojnih skupin (3x36= 118 bombnikov). Leti se jo z 118 bombniki zunanjih dimenzij 3000ftx2100mx610m širine.

Zračna divizija (ang. Air Division, nem. Luftwaffendivision) je strateška formacija sestavljena iz okoli 300 letal in zelo redko leti v formaciji, razen ob posebno pomembnih bombardiranjih, velikih obletnicah ter paradah in kot prikaz ognjene moči za psihološko zmago nad sovražnikom.

Glede na velikost letalske enote, celotna flota istih tipov letal leti skupaj v zraku tipično do 36 letal v bojni skupini, če gre za let brigade (okoli 70 letal) se posamezne eskadrilje držijo skupaj, da se lepo vidi formacijo posamezne eskadrilje v letalski brigadi. V primeru leta letalske divizije (okoli 230 letal) se naredi določen razmik med letalskimi brigadami, da ima okvarjeno letalo možnost umika.

Največje enote, ki so letele formacijo so bila letala 8.letalske sile USAF nad Berlinom, 3.februarja 1945 z 1437 bombniki in 948 lovci torej 2385 letal skupaj, odvrgli so dva tisoč ton bojnega tovora.

Galerija različnih formacij
Par North American T-6 Texan
Par North American T-28 Trojan
Par Cessna 152
Formacija v klinu SIAI-Marchetti SF.260
Formacija v klinu Tupolev Tu-160 Blackjack
V formacija SIAI-Marchetti SF.260
Desni zamik oz. ešalon Beechcraft T-34 Mentor
Cessna 172H karo formacija
Formacija Štirje prsti (Four Finger)
Formacija štirih prstov F-16 Fighting Falcon
Yakovlev Yak-52 formacija štirih prstov
Diamant formacija T-6 Texan
Bojna škatla 12 bombnikov Boeing B-17
Formacija pogrešanega človeka F-15 Eagle
Formacija vulkan Airbus A380

Glej tudi

Šolsko vojaško letalo

Zunanje povezave

Formation Flying Belgian CAA: https://mobilit.belgium.be/fr/file/3227/download?token=rDgv9VHt
Formation And Safety Team Guide: https://classicjets.starchapter.com/images/downloads/Fast_Documents/maneuvers_guide_ver_2.2.pdf
Formation Flying U.S. NAVY: http://www.stearman-aero.com/media/text/Stearman/Formation_Flying/Stearman%20Formation%20Flying%20-%20US%20Navy.PDF
Formation Flying in the North American T-6: http://www.stearman-aero.com/media/text/Stearman/Formation_Flying/Formation%20Flying%20in%20the%20North%20American%20T-6.pdf
Stearman Formation Flying Manuals: http://www.stearman-aero.com/Stearman_Formation_Flying_Manuals.aspx
Blue Angels Maneuvers Manual: https://www.blueangels.navy.mil/assets/docs/resources/maneuvers-manual.pdf
Formation student study guide visual signals (USAF/NAVY) basic formation positions, how to: https://static1.squarespace.com/static/5ece8803c0e6c02242f70bc0/t/623150f574ec281ce5384442/1647399172276/Victory_Form-Student-Study-Guide_11Mar22v1sp+%281%29.pdf
Naval Air Training Command Priamry Formation T-34C: https://cessnas2oshkosh.com/documents/doc02.pdf
Formation pilot's knowledge guide Fundamentals of Formation for All Aircraft Based On FAST Formation Protocols Version 3.0: https://assets.nicepagecdn.com/272793ad/6169412/files/FASTFormationVer3.014Nov2024-compressed_2.pdf
SOP Formation flying: https://www.t6harvard.com/wp-content/uploads/2019/08/Formation-SOP-Ver-3.0-2015.pdf
Formation Flying manual 4th edition, T-34 Association: http://www.stearman-aero.com/media/text/Stearman/Formation_Flying/Formation%20Flying%20Manual%20-%204th%20edition.pdf
VATSIM Germany Knowledgebase: https://knowledgebase.vatsim-germany.org/books/military-procedures-RyN/page/formation-flights
Snowbirds formations: https://www.canada.ca/en/air-force/services/showcasing/snowbirds/formations.html?utm_source=chatgpt.com

Sklici

↑ Majhen, Jože (31. januar 2011). Letenje v skupini. Letalski center Maribor: Letalski center Maribor 'interno gradivo'.{{navedi knjigo}}: Vzdrževanje CS1: leto (povezava)
1 2 Formation Flying. U.S. NAVY, Primary Flight Training Manual, Naval Air training Command. 1. julij 1945.{{navedi knjigo}}: Vzdrževanje CS1: leto (povezava)
↑ Modli, Zoran (1987). O pilotiranju avionom kroz teoriju i praksu škola letenja. Centralna tehniška knjižnica Univerze v Ljubljani: Vazduhoplovna saveza Jugoslavije Tehnička knjiga. str. 202 - Avion u grupi. COBISS 22038273. ISBN 86-325-0101-1.
↑ D.M.; N.N.; A.S. (1. september 2022). Priročnik za skupinsko letenje 'interno gradivo'. Letalski center Maribor: Šolska krila LCM.{{navedi knjigo}}: Vzdrževanje CS1: leto (povezava)
↑ Team RV Formation Training guide. Team RV, Rev.2a. 2002.
↑ Bostwick, Filip (2001). Stearman Formation. Sterman Restorers Association.
↑ Aviation Safety Information Leaflet Formation Flying. Belgian Civil Aviation Authority. 2016.
↑ »FFI Formation Guidelines and Standard Procedures« (PDF). ffi.aero. Formation Fyling Inc. 15. marec 2020. Pridobljeno 10. septembra 2025.
↑ »Letalski center Maribor«. Sierra5.net Slovenski letalski portal. 29. marec 2008. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 12. januarja 2021. Pridobljeno 10. januarja 2021.
↑ Pilot's manual for basic flying training. Air Training Command. 1962. str. Chapther 17 - Formation Flying.
↑ Drendel, Lou (1996). Formation Flight Manual 4th edition. T-34 Association.

Ta članek o letalstvu je škrbina. Pomagajte Wikipediji in ga razširite.

Ta vojaški članek je škrbina. Pomagajte Wikipediji in ga razširite.

[1] Majhen, Jože (31. januar 2011). Letenje v skupini. Letalski center Maribor: Letalski center Maribor 'interno gradivo'.{{navedi knjigo}}: Vzdrževanje CS1: leto (povezava)

[:0-2] 1 2 Formation Flying. U.S. NAVY, Primary Flight Training Manual, Naval Air training Command. 1. julij 1945.{{navedi knjigo}}: Vzdrževanje CS1: leto (povezava)

[3] Modli, Zoran (1987). O pilotiranju avionom kroz teoriju i praksu škola letenja. Centralna tehniška knjižnica Univerze v Ljubljani: Vazduhoplovna saveza Jugoslavije Tehnička knjiga. str. 202 - Avion u grupi. COBISS 22038273. ISBN 86-325-0101-1.

[4] D.M.; N.N.; A.S. (1. september 2022). Priročnik za skupinsko letenje 'interno gradivo'. Letalski center Maribor: Šolska krila LCM.{{navedi knjigo}}: Vzdrževanje CS1: leto (povezava)

[5] Team RV Formation Training guide. Team RV, Rev.2a. 2002.

[6] Bostwick, Filip (2001). Stearman Formation. Sterman Restorers Association.

[7] Aviation Safety Information Leaflet Formation Flying. Belgian Civil Aviation Authority. 2016.

[8] »FFI Formation Guidelines and Standard Procedures« (PDF). ffi.aero. Formation Fyling Inc. 15. marec 2020. Pridobljeno 10. septembra 2025.

[Letalski_center_Maribor-9] »Letalski center Maribor«. Sierra5.net Slovenski letalski portal. 29. marec 2008. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 12. januarja 2021. Pridobljeno 10. januarja 2021.

[10] Pilot's manual for basic flying training. Air Training Command. 1962. str. Chapther 17 - Formation Flying.

[11] Drendel, Lou (1996). Formation Flight Manual 4th edition. T-34 Association.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]