Десятицилиндровый двигатель
Десятицилиндровый двигатель — поршневой двигатель внутреннего сгорания с 10 цилиндрами. Имеет V-образную компоновку. Цилиндры расположены параллельно по 5 в два ряда. Данный тип двигателя применялся в грузовых, спортивных, гоночных автомобилях, автобусах, военной технике.
Особенности
[править | править код]Двигатель не является внутренне сбалансированным, этот недостаток компенсируется балансировочными валами.[1] С этим связано ограниченное применение двигателя в автомобилях, поскольку ему предпочитают либо более простой, короткий и экономичный V8, либо не намного более сложный и лучше сбалансированный V12.[2] Тем не менее он применялся в некоторых имиджевых машинах как компромисс между V8 и V12.[3][4]
В гоночных автомобилях
[править | править код]В гонках «Формулы-1» двигатель V10 применялся с 1989 по 2006 год[5] и был особенно любим фанатами за пронзительный и свирепый звук.[6][7][8]
Победителями гонки «24 часа Ле-Мана» в 1992 и 1993 годах стали десятицилиндровые Peugeot 905 и в 2010 Audi R15 TDI. Как и 905 в 1992 году, дизельные десятицилиндровые R15 заняли 3 места подима; машина удерживает рекорды трассы по пройденной дистанции и средней скорости.
Также конфигурация V10 использовалась в моторе Toyota RV10 и моторах Judd.[9]
Рядный десятицилиндровый двигатель со встречным движением поршней
[править | править код]В десяти цилиндрах двигателя этого типа двадцать поршней расположены попарно, один напротив другого. Двигаясь встречно, они образуют общую камеру сгорания, головка блока цилиндров при такой конфигурации отсутствует. Редкий тип двигателя, находящий применение в локомотивостроении (Д100) и иногда в судостроительстве (Fairbanks-Morse 38 8-1/8, MAN B&W 10K90MC-C[10][11]).
Применение в коммерческой и военной технике
[править | править код]Двигателями V10 оснащались некоторые комплектации автомобилей Mercedes-Benz NG, Tatra Т 815, Isuzu Giga, Nissan Diesel Big Thumb, Hino Profia, Mitsubishi Fuso Super Great, Ford, автобусов Blue Bird Vision[12] и автобусов Neoplan 1970—1980-х г. в.
Дизельные двигатели в конфигурации V10 использовались в танках Тип 74, Тип 90, Лепард 1, OF-40, зенитной самоходной установке Гепард[13][14].
Примеры использования
[править | править код]Галерея
[править | править код]
Примечания
[править | править код]- ↑ Engineering Explained: The Pros And Cons Of Inline 5s, V10s And Rotary Engines (англ.). Car Throttle. Дата обращения: 26 декабря 2019. Архивировано 23 декабря 2021 года.
- ↑ Engine's History. www.topspeed.com. Дата обращения: 26 декабря 2019. Архивировано из оригинала 27 января 2020 года.
- ↑ The V10 Is An Incredible Engine, And Here Are The 6 Recent Classic That Prove It. Maxim (амер. англ.). Архивировано 9 апреля 2017. Дата обращения: 29 сентября 2017.
- ↑ First Test: 2007 Audi S8. Дата обращения: 26 декабря 2019. Архивировано 26 декабря 2019 года.
- ↑ motor.ru Формула-2013. Дата обращения: 26 декабря 2019. Архивировано 26 декабря 2019 года.
- ↑ Фанаты гонок обожают рев моторов V10. Технический эксперт объяснил, почему - Ностальгия и модерн - Блоги Sports.ru. Спортс’’. Дата обращения: 10 января 2026.
- ↑ Scott Mansell. How We’re Wired to Love F1 V10s (англ.). Youtube.
- ↑ MOST Realistic 20K RPM F1 V10. AngeTheGreat Engine Simulator. Youtube.
- ↑ JUDD 4GV 4L V10 | Le Mans Engine (брит. англ.). Judd Power (9 ноября 2016). Дата обращения: 19 февраля 2026.
- ↑ Straight 10 engine (брит. англ.). motor-car.net. Дата обращения: 10 января 2026.
- ↑ Client Challenge. tractors.fandom.com. Дата обращения: 10 января 2026.
- ↑ Ford 6.8L Modular V-10 Specs & Information. www.dieselhub.com. Дата обращения: 6 марта 2026.
- ↑ tankandafvnews. From the Vault: The Japanese 10 ZF engine (англ.). Tank and AFV News (3 февраля 2017). Дата обращения: 19 февраля 2026.
- ↑ MTU Friedrichshafen. MTU Diesel Engines for Armoured Vehicles (нем.). — 1991. — S. 10, 11.
| Однорядный — L | |
|---|---|
| Оппозитный — B | |
| V-образный | |
| W-образный | |
| Другие однорядные | |
| Иные типы | |
| Разные конструктивные решения | |
| Количество тактов | |
