Ligier

Groupe Ligier, S.A.

Państwo	Francja
Siedziba	Magny-Cours
Data powstania	1968
brak współrzędnych
Strona internetowa

Ligier JS2

Ligier JS43

Ligier Nova

Ligier JS50

Ligier – francuskie przedsiębiorstwo motoryzacyjne utworzone w 1968 roku przez kierowcę wyścigowego Guy Ligiera, który posiadał bogatą historię startów, między innymi w 24 godzinnym wyścigu Le Mans. Siedziba przedsiębiorstwa mieści się w Magny-Cours.

Przez wiele lat Ligier Automobiles jako Equipe Ligier specjalizowała się w budowie bolidów Formuły 1.

Mikrosamochody

Pierwsze tego typu pojazdy Ligier stworzyło w 1980 roku, wykorzystując nadwozie od ciągników siodłowych i montując odpowiednie zawieszenie oraz silnik. Początkowo samochody te były bardzo prymitywne.

W krótkim czasie nastąpiła popularyzacją tych pojazdów. Możliwość jazdy bez prawa jazdy i niewielkie wymiary pojazdy czyniły z niego nowość i wypełniały niszę w rynku. Ligier stopniowo udoskonalał swoje auta, coraz poważniej traktując ten segment rynku.

W 2010 roku wprowadzono technologię IXO – a wraz z nią modele IXO Line.

Najnowszym osiągnięciem technologicznym było wprowadzenie silników Diesla z elektronicznie sterowanym wtryskiem paliwa, który specjalnie i wyłącznie dla Ligier produkuje włoski producent Lombardini.

W 2010 r. Ligier przejęło firmę Microcar i stało się największym producentem mikrosamochodów na świecie (ok. 40% rynku).

Obecnie przedsiębiorstwo jest znane głównie z produkcji quadów i mikrosamochodów. W celu promowania swoich pojazdów, Ligier w 2025 roku ustanowił "anty-rekord" toru Nürburgring. Wykorzystując model JS50 firma zaliczyła najwolniejsze pomiarowe okrążenie w historii obiektu z wynikiem 28 minut i 25,8 sekundy.

Modele

• Prima
• Tasso Bingo
• Optima
• Optima 2
• Optima 4
• Ambra
• Nova
• X-Too
• X-Too Max
• Be-Up
• Be-Two
• X-Pro
• JS RC
• JS2
• JS49
• JS50
• Belliner Vario
• Belliner
• Quad Be Four 50
• Quad Be Four 180
• Quad Be Pro 180
• Quad Be Four 220
• Quad Be Pro 300

Udział w wyścigach samochodowych

W sezonie 1977 zespół Ligier korzystając z silników Matra V12 wygrał Grand Prix Szwecji. W sezonie 1979 Ligier po zastosowaniu silników Ford Cosworth DFV wygrał Grand Prix Brazylii i Grand Prix Argentyny oraz w połowie sezonu Grand Prix Hiszpanii. W latach 1981–1982 Ligier współpracował z firmą Talbot. Później między innymi z Renault i Mugen-Honda. W 1996 roku wygrał Grand Prix Monako. W 1997 roku zespół Ligier został zakupiony przez Alaina Prosta i przemianowany na Prost Grand Prix.

Samochody wyścigowe marki Ligier oznaczone są symbolem JS. W ten sposób Guy Ligier uczcił pamięć po kierowcy wyścigowym Josephie Schlesserze, który zginął w 1968 roku w czasie Grand Prix Francji na torze Rouen-Les-Essarts.

Linki zewnętrzne

• Ligier
• Bénéteau Group