Conviasa
| Conviasa | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| El placer de volar | |||||
 | |||||
 Embraer 190 de Conviasa despegando en Caracas | |||||
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| Fundación | 30 de marzo de 2004 | ||||
| Inicio | 28 de noviembre de 2004 (21 años) | ||||
| Aeropuerto principal |
 Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar | ||||
| Aeropuerto secundario |
Aeropuerto Internacional del Caribe Santiago Mariño | ||||
| Sede central |
Maiquetía,  Estado La Guaira,  Venezuela | ||||
| Flota | 30 | ||||
| Destinos | 31 | ||||
| Filial |
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| Compañía | Ministerio del Poder Popular para Transporte Acuático y Aéreo | ||||
| Director ejecutivo | G/B Aníbal Bellorin Pereira | ||||
| Página web | www.conviasa.aero | ||||
Conviasa (Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos S.A.) es una aerolínea de bandera venezolana creada en 2004 bajo el gobierno del presidente venezolano Hugo Chávez. Tiene su sede en el Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar, Maiquetía. Conviasa es la filial del anterior Ministerio del Poder Popular para Transporte Acuático y Aéreo (MPPTAA).[1] Conviasa fue la filial del anterior Ministerio del Poder Popular para el Transporte y Comunicaciones.[2] y en noviembre de 2011, se dividió este último y creó el Ministerio del Poder Popular para el Transporte Terrestre y el MPPTAA.[3] Entonces, la aerolínea Conviasa pasa a ser como Viceministerio para la Aerolínea Conviasa del MPPTAA. El 3 de abril de 2012, la Unión Europea prohibió a Conviasa operar en su espacio aéreo. El 10 de julio de 2013, la Unión Europea levantó el veto, permitiéndole realizar vuelos hacia el continente. El 7 de febrero de 2020 el gobierno federal de los Estados Unidos a través de la OFAC sanciona a la aerolínea, incluyendo a toda su flota de aviones, restringiendo su paso aéreo en ese territorio.[4]
Historia
[editar]Inicios
[editar]El 30 de marzo de 2004, el presidente venezolano Hugo Chávez,firmó un decreto para establecer formalmente la aerolínea. Este decreto fue publicado al día siguiente en la Gaceta Oficial N.º 37.910 de Venezuela.
El 28 de noviembre de 2004, se realizó el vuelo inaugural con un avión De Havilland Canada Dash 7, el cual voló desde el Aeropuerto Caracas «Oscar Machado Zuloaga» , en Charallave, Estado Miranda, hasta el Aeropuerto Internacional del Caribe Santiago Mariño, en la Isla de Margarita, estado Nueva Esparta. El 10 de diciembre de 2004, Conviasa empezó formalmente sus operaciones tanto nacionales como internacionales.
Inicialmente, la aerolínea perteneció al extinto Ministerio de la Producción y el Comercio, pero ahora su administración depende del Ministerio del Poder Popular para Transporte Acuático y Aéreo.
El 7 de febrero de 2020 El gobierno de Estados Unidos a través de la OFAC sancionó a la aerolínea Conviasa, incluyendo a toda su flota de aviones, restringiendo su paso aéreo en ese territorio. Steven Mnuchin, quien era el secretario del Tesoro en su momento, sostuvo que la aerolínea era el soporte del régimen de Nicolás Maduro para trasladar a funcionarios “corruptos” alrededor del mundo.[4] Para 2022 Conviasa continuaba censurada para la apertura de vuelos sobre países como Argentina Chile y Colombia, en junio se le presentó un problema a causa de un avión venezolano Boeing 747-300, perteneciente a su filial la empresa venezolana Emtrasur que fue retenido en el aeropuerto de Ezeiza, Argentina
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Flota
[editar]| Aeronaves | Activos | Pedidos | Estacionado | Pasajeros | Matrículas | Antigüedad | Notas | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | C | W | Y | Total | |||||||
| Airbus ACJ319 | 1 | — | — | VIP | YV2984 | 24,8 años | Operando para el Gobierno de Venezuela. | ||||
Airbus A340-200 |
2 | — | — | VIP | YV1004 «Simón Bolívar, el Libertador» | 32,6 años | Operando para el Gobierno de Venezuela. | ||||
| — | 42 | — | 276 | 318 | YV3554 «General José Antonio Anzoátegui» | 31,1 años | |||||
| Airbus A340-300 |
— | — | 1 | 8 | 28 | — | 219 | 255 | YV3507 «Antonio José de Sucre, Gran Mariscal de Ayacucho» | 28,3 años | Estacionado desde 2023 en IKA |
Airbus A340-600.jpg) |
2 | — | 1 | — | 48 | 38 | 225 | 311 | YV3533 «Generalísimo Francisco de Miranda» | 24,4 años | Estacionado desde 2024 en CCS |
| YV3545 | 23,5 años | ||||||||||
| YV3535 «General en Jefe Rafael Urdaneta "El Brillante"» | 23,4 años | ||||||||||
ATR 42-400 |
1 | — | — | — | — | — | 48 | 48 | YV1009 | 30,2 años | |
Cessna 208B Grand Caravan |
1 | — | 4 | — | — | — | 11 | 11 | YV2993 | 12,7 años | Estacionadas[6] |
| YV3032 | 12,5 años | ||||||||||
| YV2969 | 12,2 años | ||||||||||
| YV2970 | 11,7 años | ||||||||||
| YV2994 | 11,7 años | Operando para Conviasa Regional[6] | |||||||||
| Embraer E-190 |
5 | — | 9 | — | — | — | 104 | 104 | YV2966 | 14,5 años | |
| YV2850 | 14,2 años | Estacionado desde 2015 en CCS | |||||||||
| YV2849 | 14,1 años | Estacionado desde 2015 en CCS | |||||||||
| YV2851 | 14,1 años | Estacionado desde 2019 en CCS | |||||||||
| YV2911 | 13 años | Estacionado desde 2024 en CCS | |||||||||
| YV2912 | 13 años | Estacionado desde 2023 en CCS | |||||||||
| YV2913 | 12,8 años | Estacionado desde 2021 en CCS. "Viva México" sticker | |||||||||
| YV2943 | 12,5 años | Estacionado desde 2019 en CCS | |||||||||
| YV2944 | 12,5 años | "Plan Vuelta a la Patria" sticker | |||||||||
| YV2953 | 12,4 años | ||||||||||
| YV2954 | 12,4 años | Estacionado desde 2014 en CCS | |||||||||
| YV2964 | 12,4 años | ||||||||||
| YV2965 | 12,4 años | Estacionado desde 2017 en CCS | |||||||||
| YV3052 | 11,5 años | ||||||||||
| YV3071 | 11,5 años | "Plan Vuelta a la Patria" sticker | |||||||||
| Embraer Lineage 1000 | 1 | — | — | VIP | YV3016 | 17,9 años | Operando para el Gobierno de Venezuela. | ||||
| Total | 13 | — | 15 | Edad media de la flota (mayo de 2026): 18,1 años. | |||||||
Flota retirada
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| Aeronaves | Número | Introducido | Retirado | Matrículas |
|---|---|---|---|---|
ATR 72 |
3 | 2007 | 2015 | YV1850, YV2421 y YV2422 |
| ATR 42 | 3 | 2006 | — | YV1005, YV1008 y YV1010 |
Boeing 737-200.jpg) |
7 | 2006 | 2019 | XA-TWR, XA-UBB, YV101T, YV102T, YV206T, YV2558, YV2559, YV378T, YV475T, YV3434 y YV476T |
Boeing 737-300 |
3 | 2005 | 2016 | YV100T, YV1007, YV2556 y YV2557 |
| Boeing 747-300F | 1 | 2021 | 2024 | YV3531 |
| Embraer E-190 |
9 | 2012 | __ | YV2850, YV2849, YV2851, YV2911, YV2912, YV2913, YV2943, YV2954 y YV2965 |
| Boeing 747-400 | 2 | 2015 | 2017 | EC-KXN y EC-LNA |
| Bombardier CRJ-700 |
4 | 2009 | 2019 | YV1111, YV1115, YV2088 y YV2115 |
| De Havilland Canadá Dash 7 |
2 | 2004 | 2013 | YV1169C, YV1000 y YV1003 |
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Destinos
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Emtrasur Cargo
[editar]Emtrasur es una empresa filial de Conviasa creada el 19 de noviembre de 2020 según decreto n.º 4.379 publicado en gaceta oficial del 19 de noviembre de 2020 y que estaba activa con un solo avión de carga, Boeing 747-300 matrícula YV3531 con capacidad de 90 toneladas o 600 metros cúbicos, su vuelo inaugural fue en febrero de 2022 desde Minsk, Bielorrusia, rumbo a Caracas con 24 toneladas de medicamentos y equipos médicos. Sus últimos vuelos han sido registrados como sospechosos.[7][8] Con 14 tripulantes venezolanos y 5 iraníes la aeronave fue retenida en el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini de Buenos Aires en junio de 2022.[9] El piloto del avión venezolano-iraní, Gholamreza Ghasemi, es cuestionado por operar bajo las órdenes de Teherán.[10] El 11 de julio Chile nombró una comisión de diputados para investigar el avión Airbus A340 con las siglas de la aerolínea estatal venezolana Conviasa con documentación falsa que pertenece a una compañía iraní que aterrizó en Chile procedente de Caracas el 21 de junio y que realizó la gira presidencial de Nicolás Maduro unos días antes, estaba sancionada por EE. UU. por sus vínculos con Hezbolá.[11][12]
Todos sus tripulantes fueron retenidos para ser investigados, el 12 de agosto la nave fue incautada por el gobierno de Argentina.[13] En octubre fueron liberados todos los tripulantes, pero el avión quedó retenido al violarse las medidas de control durante la compra a la empresa iraní Mahan Air.[14] El gobierno venezolano ha insistido que le sea devuelta la aeronave.[15]
Accidentes e incidentes
[editar]- El 16 de diciembre de 2005, el vuelo 2600 de Conviasa, un De Havilland Canada Dash 7 (matrícula YV-1003) con 36 pasajeros y 4 tripulantes a bordo, se vio obligado a realizar un aterrizaje de panza en el aeropuerto de Porlamar cuando el tren de aterrizaje no se desplegó. Después de dar vueltas alrededor de Porlamar durante una hora y media para quemar combustible, la aeronave aterrizó sin heridos.[16]
- El 30 de agosto de 2008, un Boeing 737-200 (registrado YV102T), despegó de Caracas y se dirigía a Latacunga, Ecuador, 80 kilómetros (50 millas) al sur de Quito. A bordo iban tres tripulantes (un capitán, un primer oficial y un mecánico). El avión se estrelló en la zona montañosa de los Andes de Ecuador, matando a las tres personas a bordo. El Boeing 737 había estado almacenado durante un tiempo en Caracas. Estaba siendo transportado a Latacunga, supuestamente en camino a un nuevo propietario.
- El 13 de septiembre del 2010: el vuelo 2350 de Conviasa: se precipitó a tierra en Ciudad Guayana, Venezuela, aproximadamente a las 10:20 de la mañana -hora local; específicamente sobre las instalaciones de SIDOR, dejando como saldo a 34 personas heridas y 17 fallecidas, sobreviviendo solamente una azafata por parte de la tripulación. El avión, un ATR 42-320 de matrícula YV-1010, cubría la ruta Porlamar-Ciudad Guayana, realizando un vuelo comercial, cuando se precipitó sobre las instalaciones de la Siderúrgica del Orinoco, a unas 6 millas de su destino programado, sin causar víctimas terrestres ni daños materiales de importancia a la empresa, ya que el siniestro ocurrió en un campo de desechos. La tripulación había informado al aeropuerto Manuel Carlos Piar de Ciudad Guayana sobre su próximo arribo cuando se encontraba a unas 10 millas de distancia, y esta había sido la última comunicación con la torre de control.
- El 13 de agosto de 2012, un avión ATR 72, con las siglas YV2421, que operaba el vuelo V0 2197 de Conviasa con destino a Caracas, experimentó un incidente al intentar despegar del Aeropuerto Antonio Nicolás Briceño, ubicado en Valera, estado Trujillo. Durante el despegue, una alerta en la aeronave obligó al piloto a detener el avión bruscamente. Debido a la longitud limitada de la pista, el avión tuvo que desviarse, terminando en unos matorrales y quedando peligrosamente cerca de un barranco. Afortunadamente, los 67 pasajeros y 3 miembros de la tripulación pudieron descender del avión sin lesiones y regresar al aeropuerto por sus propios medios. En declaraciones de una pasajera del vuelo, se mencionó que los pilotos colaboraron activamente durante el desalojo y, pocos minutos después del incidente, llegaron equipos de bomberos al lugar. Los pasajeros fueron trasladados de regreso al aeropuerto en vehículos que acudieron en su ayuda. Posteriormente, Conviasa comunicó a través de su cuenta oficial en Twitter que se haría cargo de trasladar a los pasajeros afectados primero a Maracaibo y, posteriormente, a Caracas en otra aeronave de la compañía.
Referencias
[editar]- ↑ Organigrama. () Ministerio del Poder Popular para Transporte Acuático y Aéreo. Consultado el 17 de abril de 2012.
- ↑ Organismos. Ministerio del Poder Popular para el Transporte y Comunicaciones Consultado el 6 de mayo de 2011
- ↑ «El Presidente Chávez anunció la creación del Ministerio de Transporte Terrestre y Ministerio Transporte Aéreo y Acuático». El Tiempo (Venezuela). 2 de noviembre de 2011. Archivado desde el original el 20 de junio de 2015. Consultado el 3 de noviembre de 2011.
- 1 2 «Operaciones de Conviasa quedarían severamente limitadas por la sanción de la OFAC». Banca y negocios. 8 de febrero de 2020. Consultado el 26 de febrero de 2021.
- ↑ «Conviasa Fleet Details and History». Planespotters.net (en inglés). 3 de mayo de 2026. Consultado el 3 de mayo de 2026.
- 1 2 «Conviasa Regional fleet». rzjets.net. Consultado el 7 de diciembre de 2023.
- ↑ «EMTRASUR: la empresa fantasma venezolana que vuela con un solo avión bajo la sombra iraní». Infobae. 19 de junio de 2022. «Ponerse en contacto con EMTRASUR es casi imposible. La aerolínea de carga no tiene página web propia, no figura su teléfono en Internet, ni posee cuenta en redes sociales. Tampoco aparece mencionada en el sitio oficial de Conviasa».
- ↑ «Irán, Rusia y aliados del chavismo, los destinos más frecuentes del misterioso avión venezolano que aterrizó en Ezeiza». Infobae. 15 de junio de 2022. «Fueron 32 tramos aéreos desde esa fecha, todos bajo la lógica de alianzas políticas del chavismo.(relacion de vuelos)».
- ↑ «Despertó sospechas: Retuvieron a un avión venezolano con 5 tripulantes iraníes en Argentina». Banca y Negocios. 12 de junio de 2022. «Un avión Boeing 747 que transportaba autopartes y llevaba 14 tripulantes venezolanos y cinco iraníes está retenido desde el lunes en el aeropuerto de Ezeiza (al sur),».
- ↑ «Qué dice el informe del FBI enviado a la Justicia Federal sobre los antecedentes del piloto del avión sospechoso». Infobae. 19 de junio de 2022. «El FBI asegura que Gholamreza Ghasemi fue sancionado por el Tesoro de los Estados Unidos en 2019 debido a su participación directa en la actividad terrorista y la asistencia que proporciona a las Fuerzas Quds y la aerolínea iraní Mahan Air».
- ↑ «Cámara de Diputados de Chile designó comisión para investigar vuelos de Conviasa con avión iraní». El Nacional (Venezuela). 12 de julio de 2022. «Los legisladores aseguraron que la instancia parlamentaria busca analizar las circunstancias del vuelo realizado el 21 de junio de 2022 por el avión Airbus A340 proveniente de Caracas y su posible relación con la aeronave de Emtrasur retenida en Argentina».
- ↑ «Confirman que avión de Conviasa que aterrizó en Chile pertenecía a la aerolínea iraní Mahan Air». El Nacional (Venezuela). de julio de2022. «El avión Airbus 340-642 matrícula YV3533, el mismo que ha utilizado Nicolás Maduro para realizar su reciente gira internacional, era propiedad de la compañía iraní sancionada por Estados Unidos por sus vínculos con organizaciones terroristas como Hezbollah y las Fuerzas Quds.m».
- ↑ «Justicia argentina admitió el pedido de EEUU para incautar el avión venezolano». Banca y Negocios. 12 de agosto de 2022. «El avión de carga pertenecía originalmente a la aerolínea iraní Mahan Air, sometida a sanciones de parte del Tesoro de Estados Unidos, al igual que Conviasa, Uno de los tripulantes iraníes ha sido vinculado con la Fuerza Al Quds, grupo de élite de los Guardianes de la Revolución de Irán».
- ↑ «Liberados todos los tripulantes del avión venezolano retenido en Argentina por las sanciones de EEUU». Euronews. 19 de octubre de 2022.« A mediados de agosto, el juez Villena admitió un pedido de Estados Unidos para incautar el Boeing 747, en atención a una orden de una corte de distrito de Columbia, según la cual "se violaron las leyes de control de exportación" estadounidenses cuando el aparato fue vendido a Emtrasur. »
- ↑ «El régimen de Maduro insiste en el reclamo del avión retenido en Argentina: “Basta ya de la persecución criminal”». Infobae. 6 de septiembre de 2022.« Autoridades del régimen de Nicolás Maduro en Venezuela insistieron este martes en reclamar la devolución del avión retenido en Argentina hace tres meses, situación que generó tensión en las relaciones entre la dictadura chavista, los sistemas de la Justicia argentina »
- ↑ «Avión de Conviasa aterrizó de emergencia en aeropuerto de Margarita». web.archive.org. 10 de septiembre de 2012. Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2012. Consultado el 22 de marzo de 2022.
Bibliografía
[editar]- «Ubicación sucursales atención al cliente de Conviasa». Consultado el 18 de marzo de 2015.
- «Conviasa despidió a 103 empleados por irregularidades con boletos y equipajes». Archivado desde el original el 22 de octubre de 2014. Consultado el 21 de octubre de 2014.
Enlaces externos
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